인기 레이싱 드라이버들이 도로교통안전을 위한 캠페인에 적극 동참했다.

한국자동차경주협회(KARA)가 6월 16일 코리아 스피드 페스티벌 2라운드 가 열린 전남 영암 F1 경주장에서 레이싱 드라이버들을 대상으로 한 안전운전 서약식을 개최했다.

제네시스 쿠페 챔피언십 출전 드라이버 20여명이 참석한 이날 서약식은 국제자동차연맹(FIA)과 UN이 함께하고 KARA가 참여한 세계적 교통안전 캠페인 ‘Action for Road Safety’의 일환으로 마련되었다.

▲ KSF 제네시스 쿠페 챔피언십에 출전하는 드라이버들이 골든 룰 서약서를 들어보이고 있다

드라이버들은 캠페인 로고가 새겨진 티셔츠를 입고 10개 항목의 안전운전 규칙을 내용으로 한 ‘골든 룰’(Golden Rules)에 서명했다. 최명길(쏠라이트 인디고), 조항우(아트라스BX), 이승진(채널A동아일보) 등 상위권 선수뿐 아니라 같은 종목에 참가하는 한민관(록타이트-HK), 알렉스(쏠라이트 인디고) 등 연예인 레이서도 함께 해 눈길을 끌었다.

KARA 관계자는 “이번 캠페인을 통해 치열한 속도 경쟁을 벌이는 레이싱 드라이버들이 일반 도로에서는 누구보다 안전하게 운전하고 있음을 강조하고 싶었다”며 “공인된 모터스포츠의 안전성을 널리 알리는 기회가 되었으면 한다”고 밝혔다.

KARA는 FIA와 함께 하는 Action for Road Safety 캠페인을 위해 국내 100여명 이상의 레이싱 드라이버와 경주차에 캠페인 로고를 부착하는 한편, 일반인들을 대상으로 한 참여형 안전운전 캠페인을 지속적으로 펼쳐나갈 계획이다.

■ UN과 FIA가 정한 안전운전 골든 룰(Golden Rules)

1. 안전띠 착용하기

2. 고속도로 교통법규 준수하기

3. 속도 규정 지키기

4. 내 자동차 상태 확인하기

5. 음주운전 하지 않기

6. 어린이 보호하기

7. 휴대전화 쓰지 않기

8. 졸음이 올 때 쉬었다 가기

9. 오토바이 혹은 자전거 탈 때 헬멧 쓰기

10. 다른 운전자 배려하기

승리의 여신은 조항우(아트라스BX)를 선택하지 않았다. 코리아 인터내셔널 서킷(KIC) 25랩 결승 첫 체커기의 주인공은 오일기(쏠라이트 인디고). 13랩째 선두 조항우의 어깨를 낚아챈 오일기는 이후 승승장구를 거듭하며 피니시라인을 갈라 시즌 첫 우승을 기록했다. 2, 3위는 다카유키 아오키(인제오토피아)와 최명길(쏠라이트 인디고). 24랩까지 2위를 지킨 최명길은 마지막 랩에서 아오키에 밀려 팀 원투 피니시를 이뤄내지 못했다.

6월 17일(일), KIC 상설트랙(1랩 3.045km) 25랩을 달리는 코리아 스피드 페스티벌(KSF) 제네시스 쿠페 챔피언십 제2전 결승은 예선 순위와 크게 다른 결과를 낳았다. 폴시터 조항우가 4위로 물러난 가운데 예선 2, 3위 오일기와 아오키가 한 계단씩 순위를 올렸고, 7그리드에서 출발한 최명길이 3위로 도약하는 선전을 펼친 것.

스탠딩스타트로 시작된 제네시스 쿠페 챔피언십 결승 초반 흐름은 조항우가 주도했다. 매끄럽게 1코너를 선점한 뒤 뒤따르는 오일기와의 간격을 벌리며 쾌속주행을 이어나간 것이다.

이 사이 중위그룹에서는 치열한 공방이 벌어졌다. 롤러코스터를 탄 드라이버는 정의철(DM레이싱)과 김중군(아트라스BX). 1랩 스타트에서 8위로 밀려난 정의철은 10랩째 5위로 올라섰고, 이와 달리 김중군(예선 5위)은 6랩 도중 일어난 스핀에 덜미를 잡히면서 12위까지 떨어지는 불운에 휘말렸다.

평탄하게 흘러가던 제네시스 쿠페 2전 결승은 한 차례 밀려든 폭풍우에 젖어들었다. 13랩 들어 선두가 뒤바뀌는 혼전이 트랙을 강타한 때문이다. 레이스 전반 10랩까지 안정적으로 수위를 지킨 조항우는 페이스를 끌어올린 오일기에 그림자를 밟혔고, 13랩째 후위 주자들에 일격을 맞고 4위로 추락했다.

이후 재편된 선두그룹은 오일기, 최명길, 다카유키 아오키. 조항우와 정의철, 코타 사사키가 4~6위에 포진해 남은 12랩 격전을 이어갔다. 소강상태로 종반을 맞은 제네시스 쿠페 챔피언십 2전 결승은 마지막 랩에서 한 차례 반전을 터뜨렸다. 쏠라이트 원투를 향해 질주하던 오일기와 최명길 사이에 다카유키 아오키가 끼어든 것이다. 순식간에 허를 찔린 최명길이 곧 역공을 시도했지만, 2위 체커기는 이미 아오키를 가리켰다.

4~6위는 조항우, 정의철, 사사키. 1전 2위 장현진(서한-퍼플모터스포트)이 7위를 기록했고, 조성민과 이승진(채널A동아일보), 전대은(서한-퍼플모터스포트)이 톱10을 마무리지었다.

한편, 연습도중 일어난 사고에 경주차가 크게 파손된 한민관(록타이트-HK)은 어렵게 결승에 나섰지만 17위에 머물렀다. 경주차 트러블로 고전한 김중군은 리타이어. 마지막 그리드에서 역주를 펼친 박재범(록키 레이싱)은 13위로 순위를 끌어올리며 2전을 마쳤다.

2012 코리아 스피드 페스티벌 제네시스 쿠페 챔피언십 제2전 결과

순위	드라이버	팀	기록
1	오일기	쏠라이트 인디고	37분 05.982초
2	다카유키 아오키	인제오토피아	37분 06.711초
3	최명길	쏠라이트 인디고	37분 06.930초
4	조항우	아트라스BX	37분 10.737초
5	정의철	DM레이싱	37분 16.577초
6	코타 사사키	인제오토피아	37분 24.391초
7	장현진	서한-퍼플모터스포트	37분 25.415초
8	조성민	채널A동아일보	37분 28.431초
9	이승진	채널A동아일보	37분 29.001초
10	전대은	서한-퍼플모터스포트	37분 35.768초

※ 6월 17일. KIC 상설트랙 1랩=3.045km 25랩

※ 패스티스트랩 : 조항우=1분 23.622초(2랩)

(사)한국자동차경주협회(KARA)가 새로운 디자인과 기능을 담은 라이선스 카드를 발급한다.

협회 라이선스 카드는 드라이버, 오피셜, 레이싱팀, 프로모터 등 공인된 회원들을 대상으로 매년 발행되어 왔다. 새로 발급되는 라이선스는 이전 주민등록증 크기의 신분증 형태에서 벗어나 크기를 두 배로 키운 목걸이 형식으로 디자인이 크게 바뀌었다.

새 라이선스 카드는 색상 차이로 회원의 형태를 쉽게 구분하도록 제작되었다. 드라이버(붉은색), 오피셜(녹색), 멤버(청색), KARA 임직원(노란색) 등 모두 네 종류로 구분이 된다.

QR코드나 바코드 등 개인 식별 부호를 넣는 등 기능도 보강된다. 공인 드라이버의 기록을 데이터베이스화 하는 시즌 하반기에는 스마트폰으로 라이선스 카드를 읽으면 개인 기록이나 득점 상황 등의 정보를 알 수 있는 기능이 추가될 예정이다.

오피셜 라이선스 카드의 경우는 별도의 바코드를 부착해 경기 참석 자동 집계 등 경력 관리 데이터베이스 구축 등에 활용하게 된다. 또 공인 모터스포츠 대회에서의 출입증 기능도 더해지는 등 다양한 목적으로 라이선스 카드를 활용할 수 있게 된다.

KARA 관계자는 “드라이버, 오피셜 등 회원정보 관리를 시스템화 하는 사업의 일환으로 신형 라이선스 카드를 발급하게 되었다”며 “디자인도 강화해 자격증을 소지한 회원들의 위상을 높이는 효과도 기대하고 있다”고 밝혔다.

협회는 6월17일 일부 드라이버들을 시작으로 헬로모바일 슈퍼 레이스 3라운드가 열리는 6월 24일경까지 1차 발급을 마무리할 계획이다. 발급 대상자는 드라이버 200여명, 오피셜 700여명, 멤버 300여명 등으로 모두 1천200여명에 달할 전망이다.

아트라스BX 레이싱팀 듀오 조항우와 김중군이 KSF 제네시스 쿠페 챔피언십 2전 예선에서 눈에 띄는 성적을 거두었다. 팀 감독 겸 드라이버 조항우가 폴포지션을 거머쥐었고, 1차 예선 6위 김중군이 코리아랩에서 5위를 기록한 것. 이에 따라 올 시즌 개막전 예선에서 2, 3위로 선전한 아트라스BX는 2전 결승을 유리한 그리드에서 치를 수 있게 되었다.

6월 16일(토) 오후 2시 30분, 코리아 인터내셔널 서킷 상설트랙(1랩 3.045km)에서 진행된 1차 예선(30분)은 서한-퍼플모터스포트 팀 장현진과 전대은, 그리고 박재범(록키 레이싱)의 트랙 공략으로 시작되었다. 초반 선두는 장현진.무난한 페이스로 좋은 흐름을 이어간 장현진은1분 23.865초(3랩)를 기록하며 잠정 선두에 올랐다.

그러나 예선 중반 들어 이 분위기는 반전에 반전을 거듭했다. 정의철(DM레이싱), 조항우, 다카유키 아오키(인제오토피아)의 삼파전이 혼전 양상을 보인 제네시스 쿠페 챔피언십 2전 예선에 휘몰아친 것이다. 예선 시작 15분이 지나자 오일기(쏠라이트 인디고), 김중군, 조성민 등이 코리아랩 진출 자격을 획득하는 1차 예선 톱6에 이름을 올렸다.

무난하게 막을 내릴 듯했던 1차 예선은 마지막 3분을 남기고 다시 한 번 높은 파고에 들썩였다. 제네시스 쿠페 챔피언십에 첫 출전한 코토 사사키(인제오토피아)와 최명길(쏠라이트 인디고)이 예선 기록표 맨 윗자리를 점령했고, 조항우와 오일기, 정의철, 다카유키 아오키도 1차 예선 톱6에 들어가기 위해 총력을 기울인 결과였다.

코리아랩 도입으로 한층 재미를 더한 제네시스 쿠페 챔피언십 2전 1차 예선 1위는 결국 최명길이 차지했다. 조항우와 아오키가 2, 3위. 예선 후반 들어 트랙 공략에 나선 사사키가 4위를 기록했고, 정의철과 오일기가 그 뒤를 이었다. 그러나 올해 새로 도입한 핸디캡 타임(이전 레이스 결승 1~6위 드라이버의 1차 예선 기록에 각각 0.9~0.2초 가산)을 적용한 결과 사사키, 조항우, 오일기, 정의철, 아오키, 김중군이 코리아랩 진출 자격을 따냈다.

이후 1차 예선 6위권 드라이버들이 벌인 코리아랩에서는 조항우가 가장 빠른 기록을 뽑아내며 결승 1그리드를 예약했다. 개막전 폴시터 오일기가 2전 예선 2위. 인제오토피아의 일본 용병 아오키와 사사키가 그리드 2열을 선점했고, 김중군과 정의철이 제네시스 쿠페 챔피언십 2전 예선을 5, 6위로 마무리지었다.

한편, 금요일 연습도중 일어난 사고로 록타이트-HK 듀오 한민관과 최장한은 예선에 합류하지 못했다. 코리아 스피드 페스티벌 제네시스 쿠페 챔피언십 2전 결승(25랩)은 6월 17일 오후 1시로 예정되어 있다

2012 KSF 제네시스 쿠페 챔피언십 제2전 예선 결과(잠정)

순위	드라이버	팀	기 록
1	조항우	아트라스BX	1분 23.366초
2		쏠라이트 인디고	1분 24.031초
3	다카유키 아오키	인제오토피아	1분 24.034초
4	코타 사사키	인제오토피아	1분 24.161초
5	김중군	아트라스BX	1분 24.615초
6	정의철	DM레이싱	–

※ 6월 16일(토). 코리아 인터내셔널 서킷 1랩=3.045km

코리아 스피드 페스티벌을 주관하는 이노션은 개막전에 이어 이번에도 다채로운 이벤트를 준비했다고 밝혔다. 일반 관객이 경주차에 동승할 수 있는 ‘택시타임’, 버스를 타고 서킷을 둘러보는 ‘사파리 타임’에 직접 참여하려면 KSF 홈페이지(koreaspeedfestival.com)를 이용하거나 17일(일) 현장에서 접수할 수 있다.

일반 모터스포츠 팬들의 슬라럼 컨테스트 ‘나도 레이서다’는 2라운드부터 새로운 포맷으로 진행된다. 서한이 후원하는 이 이벤트는 현장을 찾은 관중들이 레이싱의 재미를 보다 강렬하게 체험하여 모터스포츠 저변확대를 유도한다는 취지에서 기획되었다. 1~3위 입상자에게 각각 50, 30, 20만원 상당의 주유상품권을 선물로 증정한다. 참가 접수는 17일 오전 8시부터 선착순. 300미터 왕복 슬라럼 코스 주파 기록으로 순위를 정한다.

현대자동차의 후원으로 클래스별 우승자 예측 토토 이벤트와 스크래치 복권 이벤트도 준비되어 있다. 여기에는 여수엑스포티켓 1천매, 불스원샷, 레인OK 스피드 200여 개 등 다양한 경품이 마련되어 있다.

아트라스BX 레이싱팀은 경기 당일 그리드 워크 행사로 100% 당첨 룰렛 게임, 드라이버 사인회 등의 이벤트를 진행할 예정이다.

KSF 측은 “보다 많은 관중이 서킷을 찾을 수 있도록 체험형 이벤트와 다양한 경품을 준비했다”면서 “주유소 피트 퍼포먼스 등 이색적인 이벤트를 통한 사전 이벤트로 팬들의 이목을 잡는 데 주력하고 있다”고 설명했다.

현장 이벤트 외에 KSF 후원사 현대자동차는 지난 1라운드에서 호평 받은 ‘KSF 벨로스터 터보 아카데미’에 이어 ‘KSF 제네시스 쿠페 아카데미’를 연속으로 진행할 계획이다. 현대자동차 측은 “국내 유일 중형 스포츠 쿠페인 제네시스 쿠페의 우수성을 홍보하고 고성능 이미지를 전달하는데 모터스포츠가 제격”이라며 높은 기대감을 드러냈다.

한국쉘석유에서는 자사 우수 거래선 100여 명을 초청하며 비즈니스 관계 강화를 위하여 대회 후원을 십분 활용하고 있다. 이밖에 성우오토모티브는 챌린지 선수들의 베스트랩을 대상으로 ‘쏠라이트 베스트랩 상’을, 현대모비스는 선수들의 페어플레이를 장려하기 위한 ‘모비스 페어플페이 상’을 만들어 기업 이미지 마케팅에 주력하고 있다.

(주)이노션 한규형 컨텐츠전략본부장은 “모터스포츠에 대한 인식이 조금씩 개선되면서 KSF가 마케팅 플랫폼으로 각광 받고 있다. 앞으로도 KSF의 상품성을 높여 많은 기업들이 대회뿐만 아니라 팀 후원까지 연결될 수 있는 환경을 만들 것”이라는 포부를 밝혔다.

2012 코리아 스피드 페스티벌에는 현대, 기아, 한국타이어, 한국쉘석유, 현대글로비스, 현대모비스, 현대화재해상보험, 쏠라이트배터리 등이 후원사로 참여하고 있다. 상금 규모는 연간 총 3억원이다.

TRACKSIDE NEWS,사진/KSF

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