앞으로 모터스포츠를 위한 개인이나 기업의 기부금 후원에 대해서도 세금 감면 혜택이 주어진다. (사)한국자동차경주협회(KARA)는 15일 “기획재정부 법인세제과의 공고를 통해 지정기부금 단체 승인이 최종 확정되었다”고 밝혔다.

지정기부금단체란 공익 목적을 수행하는 법인에 기부하는 금액에 대해 세제 혜택을 주는 제도로, 기획재정부가 엄격한 심의를 통해 지정한다. 문화관광부 등록단체인 KARA의 경우 1996년 설립 이후 지속적으로 지정기부금단체 등록을 추진해오다 16년 만에 심의에 통과하게 되었다.

이에 따라 앞으로 KARA에 기부를 하면 개인은 비율에 따른 소득공제를, 기업이나 사업자는 기부금액 손비처리에 따른 세금 감면을 받게 된다. 모터스포츠 분야에 대한 기부 의지를 독려하고 기업의 참여 기회를 넓히는 효과도 기대된다.

KARA의 지정기부금단체 지정은 모터스포츠에 대한 공익성을 재확인하는 상징적 측면에서 더욱 값진 의미를 갖는다. 지정기부금단체는 사업 내용에 대한 심사는 물론, 모금액 및 활용 실적을 낱낱이 공개해야 하는 등 대통령령이 정한 까다로운 요건을 충족시켜야 한다. 해당 단체 운영의 투명성과 사회 공헌도가 입증되는 셈이다.

특히 정부가 KARA를 지정기부금단체로 지정하면서 모터스포츠를 국민 모두에게 이익이 되는 문화 스포츠 분야로 인정했다고 해석할 수 있다.

KARA의 회원과 후원 기업에게 돌아가는 실질적 세금 감면 효과도 크다. 예를 들어 연소득 1천만원인 개인이 400만원을 기부하면 이 가운데 연간 최대 허용치 30%에 해당하는 300만원을 소득에서 공제할 수 있다. 이 경우 기부자는 자신의 수입 1천만원이 아닌 700만원에 대해서만 소득세를 내게 되며 연말정산에서 실질적 혜택을 누린다. 기업과 사업자는 연 소득의 10%까지 손비로 인정된다. 또 현물로 기부를 한 경우도 같은 기준을 적용 받는다.

KARA는 이번 지정기부금 단체 지정에 앞서 기존 대의원 제도를 회원들의 직접 투표제로 바꾸는 등 정관 개정을 통해 공공단체의 위상에 걸 맞는 투명한 운영 구조를 갖추려는 노력을 거듭해 왔다. 또 국제자동차연맹과 함께 세계적 도로교통안전캠페인 Action For Road Safety를 진행하고 유소년 드라이버 육성 및 심판원 양성 프로그램을 실시하는 등 각종 공공 부문에 집중적인 투자를 하고 있다.

변동식 협회장은 “100만 관중 시대라는 중장기적 목표 아래 국민에게 다가가는, 공공에게 즐거움을 주는 모터스포츠를 만들고자 한다”며 “지정기부금단체 지정은 이 같은 비전을 실현하는 데 중요한 밑거름이 되는 제도적 성과가 될 것”이라고 평가했다.

한편 KARA는 7월부로 지정기부금단체로 인정되었지만 상반기 1~6월 기부 내역에 대해서도 같은 세제혜택이 주어진다. 다만 라이선스 발급 비용 등 순수 기부금이 아닌 경우는 예외다.

아트라스BX 김중군이 코리아 스피드 페스티벌(KSF) 3전 제네시스 쿠페 챔피언십 예선을 1위로 끝마쳤다. 7월 14일(토), 비가 내리는 가운데 진행된 예선에서 김중군은 1분 33.424초를 기록하며 올 시즌 첫 폴포지션을 따냈다. 제네시스 쿠페 예선 2, 3위는 최명길(쏠라이트 인디고)과 조항우(아트라스BX).

KSF 1차 예선이 열린 14일 전남 영암 코리아 인터내셔널 서킷(KIC)에는 오후 들어서부터 세찬 비가 쏟아졌다. 이로 인해 KIC 상설트랙(1랩 3.045km)은 흥건하게 젖은 상태. 모든 드라이버들이 웨트 타이어를 끼우고 예선에 돌입했지만, 미끄러운 트랙을 공략하기가 쉽지 않아 보였다.

오후 2시 20분에 시작된 예선 초반 선두는 전대은(서한-퍼플모터스포트)이었다. 조성민(채널A동아일보)과 정의철(DM레이싱)이 잠정 2, 3위. 그러나 제네시스 쿠페 3전 예선은 6분 30여초가 진행된 뒤 적기 중단되었다. 많은 비가 쏟아져 정상적인 예선 진행이 어려운 상황이었기 때문이다.

2시 50분에 재개된 예선 선두그룹은 조성민, 오일기(쏠라이트 인디고), 사사키 코타(인제오토피아), 전대은과 장현진(서한-퍼플모터스포트). 이후 예선 시작 20분이 지나면서 다카유키 아오키(인제오토피아)가 대열 선두로 나섰고, 예선이 끝날 때까지 그보다 빠른 기록을 뽑아낸 드라이버는 나타나지 않았다. 이에 따라 다카유키 아오키가 제네시스 쿠페 1차 예선 1위에 올랐고, 최명길과 김중군, 조성민, 조항우가 선두 5위권을 형성했다.

지난 2전 결승 상위 5위권에 부여하는 핸디캡 타임에 따라 2차 예선(코리아랩)에 진출한 드라이버는 김중군, 최명길, 조항우, 다카유키 아오키, 조성민, 이승진으로 정해졌다. 이들 6명이 벌인 코리아랩 최종 순위는 김중군의 폴포지션으로 판가름났다. 잠정 1위 최명길을 0.268초 차이로 제친 김중군은 예선 마지막 순간에 가장 빠른 랩타임을 기록하며 올해 첫 폴포지션을 차지했다.

개막전 우승, 2전 3위 최명길이 예선 2위. 2전 폴시터 조항우는 3그리드를 예약했고, 다카유키 아오키, 조성민과 이승진이 그 뒤를 이었다. 한편, 1차 예선에서 7위에 오른 오일기(쏠라이트 인디고)는 핸디캡 타임 0.9초를 가산함에 따라 10그리드로 밀려나 결승을 치른다.

코리아 스피드 페스티벌 제네시스 쿠페 챔피언십 3전 결승은 7월 15일 오후 12시 50분에 시작될 예정이다.

2012 KSF 제네시스 쿠페 챔피언십 제3전 예선 결과

순위	드라이버	팀	기 록
1	김중군	아트라스BX	1분 33.424초
2	최명길	쏠라이트 인디고	1분 33.692초
3	조항우	아트라스BX	1분 33.708초
4	다카유키 아오키	인제오토피아	1분 33.724초
5	조성민	채널A동아일보	1분 34.496초
6	이승진	채널A동아일보	1분 34.700초
7	장현진	서한-퍼플모터스포트	1분 36.930초
8	코타 사사키	인제오토피아	1분 37.076초
9	전대은	서한-퍼플모터스포트	1분 37.396초
10	오일기	쏠라이트 인디고	1분 37.637초

※ 7월 14일(토). 코리아 인터내셔널 서킷 1랩=3.045km

(영암) 박기현(allen@trackside.co.kr),사진/KSF

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