2013년 5월 17~19일, 우리나라에서 개최되는 슈퍼 GT에 쏠라이트 인디고 레이싱팀이 참가한다.

슈퍼 GT 한국 대회를 준비하고 있는 슈퍼 GT 코리아 조직위원회는 9월 12일 오전 11시 인디고 레이싱팀 본사에서 진행된 2013 슈퍼 GT 한국 팀 참가 업무협약식을 통해 이 같은 내용을 공식적으로 발표했다.

슈퍼 GT 코리아 조직위원회와 쏠라이트 인디고 레이싱팀은 이번 업무협약을 통해 긴밀한 협조체제를 유지하기로 합의했다.

이번 업무협약식을 위해 우리나라를 방문한 (주)GTA 반도 마사아키 대표는 내년 슈퍼 GT 한국 대회에 첫 출전하는 쏠라이트 인디고 레이싱팀의 GT300 경주차를 살펴보고 선전을 기대했다.

슈퍼 GT 한국 대회 참가를 확정한 쏠라이트 인디고는 순수 국내 기술력과 국내 선수로만 구성된 팀으로 참가할 방침이다.

TRACKSIDE NEWS, 사진/슈퍼 GT 코리아 조직위원회

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F1 조직위원회가 한 달 앞으로 다가온 코리아 그랑프리 활성화를 위해 9월 10일부터 10월 9일까지 경품 이벤트를 진행한다.

F1 조직위는 하반기 국내 유일의 스포츠 빅 이벤트인 F1 코리아 그랑프리 성공 개최를 위해 티켓 구매가 집중되는 기간 동안 대규모 온라인 경품 이벤트를 통해 본격적인 관중몰이를 꾀한다는 계획이다.

이번 경품 이벤트는 F1 코리아 그랑프리 티켓 구매 사이트인 옥션티켓에서 예매한 구매자를 대상으로 추첨을 통해 26명을 경품 주인공으로 선정한다. 경품으로는 준중형 자동차 1대, 최신형 스마트폰 20대, 대명 비발디파크 스키 시즌권 5매, F1 홍보대사 싸이의 강남스타일 싸인 CD 등이 준비되어 있다.

응모 방법은 행사기간 중 옥션티켓에서 F1 티켓을 구매하면 자동으로 응모가 진행된다. 선정 방식은 예매 종료일인 10월 9일 이후 랜덤추출 프로그램(이베이코리아 추출 프로그램)에 의해 무작위로 추출할 예정이다.

당첨자 발표는 이벤트 마감 다음일인 10월 10일. F1 홈페이지(http://www.koreangp.kr) 및 옥션티켓에 공지되며, 당첨자에게는 개별 SMS 전송 및 메일을 발송된다. 경품은 10월 10일에 개별적으로 전달한다.

TRACKSIDE NEWS, 사진/F1 조직위원회

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올해로 25주년을 맞이한 대한민국 모터스포츠 역대 기록을 정리하는 대역사가 진행된다.

(사)한국자동차경주협회(KARA, 변동식 협회장)가 9월 11일, 국내 자동차경주의 각종 기록을 한 눈에 보여주는 온라인 서비스인 ‘KSM’(KARA Statistic for Motorsports)을 열고, 시범 운영에 들어갔다.

KSM 서비스의 등장에 따라 몇 년도 어떤 경기에서 누가 우승했는지, 혹은 특정 드라이버가 역대 어떤 경기에서 어떤 결과를 거두었는지를 단번에 파악할 수 있게 되었다. 한국자동차경주협회 홈페이지(www.kara.or.kr)에 접속한 뒤 회원가입을 하면 KSM 정보 서비스를 이용할 수 있다.

KARA는 1단계로 지난 10년간(2003년~현재)의 공인된 경기 기록 및 드라이버 개인과 레이싱팀의 성적을 데이터베이스화 했다. 오는 10월에는 2차 작업이 마무리되어 국내에 자동차경주장이 처음 들어선 1995년 이후의 각종 기록 및 카트 종목의 기록까지 정리된다. 이어 연말까지는 이 땅에 최초의 자동차경주가 치러진 1987년부터 현재까지의 모든 기록들을 거미줄 같은 정보망으로 엮어낼 계획이다.

이번 KSM 개설은 국내 모터스포츠 기록의 최초 전산화라는 점에 큰 의의가 있다. 자동차경주는 다른 스포츠와 달리 레이스 방식과 경기장 규격이 다양한데다 각기 다른 특별 규정을 적용하는 여러 주최자가 혼재해 있어 질서정연한 기록 정리가 매우 힘들다. 또 과거 기록이 제대로 보존되어 있지 않아 이를 확보하는 데 어려움을 겪기도 했다. 이 같은 난관 때문에 모터스포츠를 ‘기록의 스포츠’라고 하면서도 그 동안 제대로 된 정리가 이루어지지 못했었다.

KARA의 KSM 구축에 따라 라이선스를 소지한 레이싱 드라이버들의 성과를 계량화해 장기적으로 보존할 수 있게 되었다. 마치 역사서를 편찬하고 후대에 전하는 것과 같은 효과다. 특히 드라이버 개인과 팀의 활동 기록을 후원사 모집을 위한 기초 데이터로 제공할 수 있게 되는 등 긍정적 효과가 잇따를 전망이다.

새로운 서비스의 개설과 함께 KARA 홈페이지(www.kara.or.kr)도 개편되었다. 디자인을 크게 바꾼 새 홈페이지는 화려한 장식을 배제한 대신 새로운 컨텐츠를 빠르게 공급할 수 있는 기능형 웹사이트로 거듭났다. 공인 스포츠 기구의 위상에 걸맞게 온라인으로 행정 서비스를 제공할 수 있도록 한 점도 특징이다. 국내 공인 경기 일정을 개최지 지도 서비스와 함께 제공하는 캘린더 기능, 흥미로운 모터스포츠 관련 영상을 즐길 수 있는 유투브 연동 서비스 등도 새로 추가되었다.

(사)한국자동차협회 관계자는 “25주년을 맞이한 대한민국 모터스포츠의 업적을 정리하는 사업의 연장선에서 KSM을 준비하게 되었다”며 “라이선스를 소지한 공인 드라이버들의 기록을 체계적으로 관리할 수 있게 되었다는 점에 큰 의미를 두고 있다”고 밝혔다.

KARA는 이번 KSM 서비스 개설과 함께 한 달 동안의 시범 운영 기간을 가질 계획이다. 이 기간 중 각계의 수정 요청을 받아 혹시 발생했을 수 있는 오류를 바로 잡게 된다. KARA 회원이면 누구나 발견된 오류를 이메일(kara@kara.or.kr)로 신고할 수 있다.

한편 KARA는 유실된 과거의 기록을 보관하고 있는 개인이나 모터스포츠 관계자들의 제보를 기다리고 있다. 특히 KARA 설립 이전인 1987년부터 1995년 사이의 비포장 경기 시절 기록의 확보가 절실한 시점이다.

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사진 : KKC 조직위원회

Dress me for the FINAL!

맥라렌 메르세데스 팀과 오랫동안 스폰서십을 맺어온 휴고 보스가 글로벌 디자인 프로젝트를 가동했다. F1의 전설 아일톤 세나와 알랭 프로스트 등 10명의 드라이버즈 월드 챔피언을 배출한 맥라렌과 1981년부터 30년 동안 스폰서십 관계를 유지하고 있는 휴고 보스는 이를 기념하기 위한 이벤트로 글로벌 디자인 프로젝트를 진행하게 되었다.

휴고 보스가 추진하는 글로벌 디자인 프로젝트는 ‘인터내셔널 디자인 컨테스트-휴고 보스 드레스 미 포 더 파이널(Dress me for the FINAL!)’ 이는 올 시즌 F1 파이널 레이스를 통해 선보일 드라이버들의 오버롤 디자인 공모전으로, 그랑프리가 개최되는 각 나라의 레이스 스케줄에 맞춰 1년 동안 순차적으로 진행되고 있다.

이미 그랑프리를 마친 국가에서는 디자인 컨테스트 우승자가 선정된 상태이다. 우리나라의 경우 10월 14~16일에 시리즈 16전을 치러, 이에 앞서 7월 14일부터 8월 4일까지 22일 동안 휴고 보스 인터내셔널 디자인 컨테스트가 진행될 예정이다. 자동차, 디자인, 패션, 그리고 스포츠에 관심이 있는 모든 사람이 손쉽게 참여할 수 있는 이번 온라인 이벤트는 휴고 보스 웹사이트인 www.hugoboss.com을 통해참여할 수 있다.

휴고보스 드레스 미 포 더 파이널 디자인 컨테스트는 F1 그랑프리가 개최되는 19개 국가에서 1명씩의 디자인 우승자를 선출하고, 이 가운데 최종 우승자 1명은 11월, 파이널 레이스가 열리는 브라질 상파울루에 초대되어, 실재 경기를 관람할 기회뿐만 아니라, 맥라렌 드라이버와 만날 수 있는 기회도 갖게 된다. 컨테스트 최종 우승자가 디자인한 오버롤은 실제 그랑프리에 참가하는 맥라렌의 루이스 해밀턴과 젠슨 버튼이 직접 입게 된다.

또한 각국에서 선정된 19명의 우승 오버올 디자인은 파이널 그랑프리 기간 중에 전시된다. 휴고 보스는 이 행사를 통해 마련되는 기금을 국제아동권리전문기관인 세이브 더 칠드런(Save the children)에 기부할 계획이다.

www.hugoboss.com

박기현(allen@trackside.co.kr), 사진/휴고보스

한국타이어가 후원하는 한국 KTR 팀이 지난 9일 일본 후지 인터내셔널 서킷에서 열린 슈퍼 GT GT300 6전에서 우승을 차지하며 2012년 시즌 종합 우승에 한발 더 다가섰다.

포르쉐 911 GT3 R 경주차로 출전한 한국 KTR 팀(드라이버 카게야마 마사미, 후지 토모노부)은 결승에서 2위 그룹을 한 바퀴 차이로 여유롭게 제치며 우승을 차지했다. 이로서 지난 6월 말레이시아 세팡에서 열린 슈퍼 GT 3전에 이어 시즌 종반에 접어든 6전에서도 우승컵을 거머쥐었다.

한국 KTR 팀의 주전 드라이버 카게야마 마사미는 “무더운 날씨와 혹독한 노면상태를 극복하기 위해서는 타이어의 성능이 승부를 결정짓는 요소가 된다”며 “매년 향상된 기술력의 타이어를 끊임없이 개발하는 한국타이어와 함께 수상의 기쁨을 나누고 싶다”는 우승 소감을 밝혔다.

한국타이어 브랜드 담당 김세헌 상무는 “세계적인 레이싱팀이 참가해 치열한 각축을 벌인 이번 대회에서 우승을 차지함으로써 한국타이어의 종합적인 기술력을 세계 시장에 재확인 시킬 수 있었다”면서 “앞으로도 한국타이어의 뛰어난 기술력을 생생하게 확인해볼 수 있는 기회인 모터스포츠에 대한 지속적인 투자를 통해 글로벌 시장에서의 브랜드 위상을 보다 공고히 하겠다”고 말했다.

한편, 한국 KTR 팀 주전 카게야마 마사미는 8월 26일 KIC를 방문해 팬사인회를 열고, 한국 DDGT 챔피언십에 출전하고 있는 드라이버들을 대상으로 한 강연을 펼쳤다.

TRACKSIDE NEWS, 사진/한국타이어

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피노카트 서주원과 김학겸이 코리아 카트 챔피언십(KKC) 시리즈 6전에서 원투승을 엮었다. 9월 9일(일), F1카트경기장 오픈을 기념하는 첫 레이스에서 서주원은 KKC 정상 로탁스 맥스 클래스를 완벽하게 제압했고, 히트1 8위 김학겸은 여섯 계단 상승한 2위로 팀 원투를 견인했다.

로탁스 마스터 클래스 우승컵을 손에 든 드라이버는 이민철(피노). 이밖에 야마하 선수 결승에서는 가톨릭상지대 소속 한주호가 빛나는 역전 드라마를 연출했고, 9명이 결승을 벌인 야마하 신인전 포디엄에는 권구현(피노), 문윤경(피노), 이정민(DR)이 올라가 플래시 세례를 받았다.

코리아 인터내셔널 서킷(KIC) 내 F1카트경기장 스피드코스(1랩 1.166km)에서 처음으로 개최된 KKC 6전에는 5개 클래스에 37명이 참가해 순위 대결을 펼쳤다. 많은 비가 내리는 가운데 치러진 결승 첫 경주, 야마하 신인전은 권구현의 폴투윈으로 판가름났다. 타임트라이얼 4위, 히트1 1위로 유리한 자리에서 12랩 결승에 돌입한 권구현은 처음부터 끝까지 선두를 지키는 역주를 뽐내며 1위 체커기를 받았다.

문윤경과 이정민도 야마하 신인전 6라운드에서 걸출한 성적을 올렸다. 히트1 4위 문윤경은 권구현과 함께 피노 원투 피니시를 일구었고, 마지막 9그리드에서 출발한 이정민은 쟁쟁한 라이벌을 연이어 따돌리고 3위 포디엄을 밟았다. 특히 응급실에서 밤을 보낸 뒤 연습주행과 결승에 참가한 이정민의 3위는 매우 값지게 평가할 만하다.

좋은 성적이 기대된 안찬수(화랑)와 여인용은 시상대 등정을 이루지 못했다. 타임트라이얼 1위 안찬수는 포메이션랩 스타트 범실로 일찌감치 트랙을 떠났고, 카티노 소속 여인용은 예선 순위보다 한 계단 구른 4위에 머물렀다.

야마하 선수전(12랩)은 한주호의 맹공이 빛을 발한 레이스였다. 타임트라이얼과 히트1을 구긴 한주호는 수중전으로 진행된 결승에서 앞선 주자 7명을 제치는 열전을 펼치며 우승 포디엄에 우뚝 섰다. 2~3위는 이진혁(몬스터)과 알렉세이(카티노). 그러나 결승이 끝난 뒤 이진혁은 추돌사고에 따른 10초 페널티를 받고 4위로 굴렀다. 이에 따라 알렉세이가 2위로 올라섰고, 폴시터 김강두(스피드파크)가 3위를 차지했다.

로탁스 마스터 1~3위는 이민철, 김동건(레전드), 우주식(DR). 타임트라이얼부터 줄곧 선두를 지킨 이민철은 결승에서도 독주를 거듭했고, 1위에 8초 뒤진 김동건이 그 뒤를 이어 피니시라인을 갈랐다. 히트1 3위 정현욱(피노)은 6위. 조인석(카트밸리)과 김동호(DR)는 정현욱보다 앞서 12랩 결승을 마쳤다.