9월 20일, 코리아스피드페스티벌(KSF) 4, 5전 더불 라운드 첫 경기가 전남 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 개최되었다. 사진은 제네시스 쿠페 20 클래스에서 접전을 벌이고 있는 신은광(바보몰닷컴)과 정회원(록타이트-HK). 예선 7위 정회원은 결승에서 2위 체커기를 받았고, 예선 10위 신은광은 7위를 기록했다.

박기현(allen@trackside.co.kr), 사진/정인성

[CopyrightⓒTrackside. 무단전재 및 재배포 금지]

코리아스피드페스티벌(KSF)이 11월 8~9일 코리아 인터내셔널 서킷에서 2014 시리즈 최종 7전을 치른다. 이번 대회에는 제네시스 쿠페 10/20, 벨로스터 터보 마스터즈, 아반떼와 K3 챌린지 레이스 등 5개 종목에 120명이 참가할 예정이다.

KSF 정상 제네시스 쿠페 10 클래스에서는 최명길(쏠라이트 인디고, 141점)과 김종겸(서한-퍼플모터스포트, 135점)이 챔피언 후보에 이름을 올렸다. 6전을 마친 현재 두 선수의 점수 차이는 6점. 시리즈 5전까지는 3승을 거둔 김종겸이 득점 선두를 지켰지만, 5, 6전 연승으로 기세를 올린 최명길이 제네시스 쿠페 10 클래스 1위로 올라섰다.

시리즈 최종 7전에서 최명길이 우승할 경우 2011, 2012년에 이어 KSF에서 세 번째 챔피언을 차지하게 된다. 반대로 서한-퍼플모터스포트의 영건 김종겸이 우승할 경우 개인통산 처음으로 챔피언 타이틀을 거머쥘 가능성이 매우 높다.

여기에는 복잡한 점수 계산이 뒤따른다. 단순하게 김종겸이 우승하고, 최명길이 2위일 경우 완주 점수(3점)를 포함한 두 선수의 종합 점수는 김종겸은 163점, 최명길은 162점을 얻게 된다. 그러나 결승 패스티스트랩(1점), 폴포지션(1점), 코리안랩 진출(2점) 등 별도 점수 4점이 있어 이에 따라 두 선수의 명암이 갈릴 수도 있다. 따라서 최명길과 김종겸은 예선부터 결승과 다름없는 접전을 치러야 한다.

오일기(쏠라이트 인디고, 105점)와 장현진(서한-퍼플모터스포트, 91점)의 3, 4위 대결도 지켜볼 만하다. 6전 현재 14점 차이로 앞선 오일기가 유리한 입장. 그러나 3전 우승을 포함해 올해 네 번째 포디엄 피니시를 기록한 장현진의 추격도 간과할 수 없다.

제네시스 쿠페 20 클래스에서는 김재현(쏠라이트 인디고, 152점)의 챔피언 가능성이 가장 높다. 득점 2위 정회원(록타이트-HK)과의 점수 차이는 18점. 따라서 정회원이 우승 점수를 포함해 보너스 포인트 7점을 모두 가져가도 5위 이내로 완주하면 챔피언에 오르게 된다.

제네시스 쿠페 20 클래스 3, 4위는 전인호(채널A 동아일보, 109점)와 서주원(쏠라이트 인디고, 94점). 꾸준하게 선두그룹에 포진한 전인호와 하반기 들어 가파른 상승세를 타고 있는 서주원은 종합 3위 자리를 놓고 최종전에서 라이벌 대결을 벌인다.

벨로스터 터보 마스터즈 챔피언은 이미 확정되었다. 바보몰닷컴 소속 서호성이 5전 중 4승 트로피를 들고 일찌감치 2014 타이틀을 거머쥐었다. 종합 2위 후보는 심성훈(바보몰닷컴, 88점), 이진욱(88점), 여찬희(76점), 권봄이(서한-퍼플모터스포트, 66점). 한 경기 당 최다 32점이 걸려 있는 만큼 네 선수가 벌이는 2위 경쟁도 뜨겁게 전개될 것으로 기대된다.

아반떼 챌린지 레이스 챔피언 후보는 이대준(91점), 김재우(84점), 김대규(76점), 원상연(65점) 등 4명. 이 가운데 개막전 우승컵을 지켜든 이대준이 챔피언 타이틀에 가장 근접해 있다. 그러나 경기마다 우승자가 바뀌는 접전이 벌어지고 있는 만큼 이 클래스 최종 승자를 예측하기는 어려운 상황이다.

올해 신설된 K3 쿱 챌린지 레이스에서는 3승 주자 이원일(115점)이 여유 있게 선두를 달리고 있다. 그 뒤로 박동섭(86점)과 어령해(79점)가 근소한 점수 차이로 2, 3위를 지키고 있다.

한편, 김현승, 김현규 형제의 K3 쿱 챌린지 레이스 공동 출전, 2013 CJ 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼1600 챔피언 김효겸의 아반떼 챌린지 레이스 출전도 관심을 모으고 있다.

(KIC)박기현(allen@trackside.co.kr), 사진/KSF

[CopyrightⓒTrackside. 무단전재 및 재배포 금지]

슈퍼레이스 챔피언십을 주관하는 (주)슈퍼레이스가 2015 시리즈 잠정 캘린더를 발표했다. 11월 3일, (주)슈퍼레이스가 발표한 내용에 따르면 내년 슈퍼레이스 챔피언십은 총 8전(GT와 슈퍼1600은 7전)으로 개최된다.

시리즈 개막전은 4월 18~19일. 중국 주하이와 상하이에서 2, 3전을 치르고, 나이트 레이스에 이어 한중일 모터스포츠 페스티벌이 시리즈 5전에 배정되어 있다.

일본 투어 레이스는 올해 스즈카에서 열렸으나, 내년에는 후지 스피드웨이로 장소가 바뀌었다. 시리즈 최종전은 10월 17~18일로 예정되어 있다.

GT와 슈퍼1600 클래스 개막전은 슈퍼6000과 같은 일정대로 진행된다. 이후 6월 13~14일에 2, 3전이 연속으로 개최되고, 나이트 레이스와 한중일 모터스포츠 페스티벌로 이어진다. 시리즈 6, 7전은 슈퍼6000 일정과 같다.

2015 슈퍼레이스 챔피언십은 전체적으로 올해와 같은 8전으로 개최된다. 그러나 슈퍼6000이 중국과 일본에서 3회 해외 원정 레이스를 소화하는 반면 GT 7전은 모두 국내 서킷에서 치르게 된다.

슈퍼레이스 아시아 라운드에 일본이 합류한 점도 눈여겨 볼만하다. 올 시즌에는 한중 모터스포츠 페스티벌이 KIC에서 열렸지만, 내년에는 일본이 슈퍼레이스 챔피언십에 참여한다.

이와 관련해 (주)슈퍼레이스는 11월 2일 KIC 프레스룸에서 조인식을 갖고 한중일 모터스포츠 페스티벌 개최를 공식적으로 발표했다. 슈퍼레이스와 CTCC, FJ협회가 공동으로 주최하는 이 대회에는 슈퍼레이스, GTCC, 슈퍼 FJ가 함께 할 예정이다.

(주)슈퍼레이스 김준호 대표는 “아시아를 대표하는 모터스포츠 이벤트를 만들기 위해 그동안 다각적인 노력을 기울여왔다”고 전제한 뒤 “슈퍼레이스와 CTCC, 슈퍼 FJ 시리즈가 함께 하는 한중일 모터스포츠 페스티벌이 아시아 모터스포츠 팬들에게 또 다른 재미를 선사할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 밝혔다.

FJ 타찌 카즈야 협회장은 “슈퍼 FJ가 해외 경기를 통해 한 단계 발전할 수 있는 동기가 생긴 것에 대해 매우 기쁘게 생각한다”면서 “한국 모터스포츠의 흥행은 물론 양국 모두의 발전을 도모할 수 있는 계기가 될 수 있도록 FJ 협회 차원에서 힘쓰겠다”는 소감을 전했다.

(KIC) 박기현(allen@trackside.co.kr), 사진/정인성, ㈜슈퍼레이스

[CopyrightⓒTrackside. 무단전재 및 재배포 금지]

9월 20~21일, 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 ‘2014 레드불 글로벌 랠리크로스’(GRC) 7, 8라운드가 개최되었다. 포드, GM, 폭스바겐, 스바루, 현대 등 5개 매뉴팩처러가 참가하는 이 대회에는 양산차를 개조한 600마력대 경주차가 참가해 순위를 겨룬다. 로스앤젤레스 항구 인근 특설트랙에서 개최된 GRC 7라운드에서는 폭스바겐 안드레티 랠리크로스 팀 스콧 스피드가 1위에 올랐다. 현대 벨로스터를 운전한 리즈 밀렌(현대/리즈 밀렌 레이싱)은 켄 블락에 이어 4위를 기록했다.

TRACKSIDE STAFF, 사진/레드불

[CopyrightⓒTrackside. 무단전재 및 재배포 금지]