금호타이어가 2025 iF 디자인 어워드(International Forum Design Award 2025)에서 2개의 본상(winner)을 수상하는 영예를 안았다.

독일 인터내셔널 포럼이 주관하는 iF 디자인 어워드는 1954년 출범한 이래 세계에서 가장 권위 있는 국제 디자인 어워드 중 하나로 꼽힌다. 올해는 72개국에서 1만1000여개 출품작이 나왔다. 132명의 국제 전문가 심사위원단이 차별성, 기능성, 심미성, 지속 가능성 등을 종합 평가해 수상작을 선정했다.

이번에 출품한 금호타이어의 볼륨(Volume)과 오리가미(Origami) 두 제품은 프로페셔널 콘셉트 부문에서 본상을 받았다.

볼륨은 속도와 도로 조건에 따라 구조와 기능을 동적으로 조정하는 차세대 타이어로, 변화하는 모빌리티 요구에 맞춘 다재다능하고 지속 가능하며 지능적인 해결책을 제공한다. 오리가미는 우주 탐사 및 정착지 건설을 위해 특별히 설계된 접이식 타이어로, 종이접기 원리를 기반으로 한 혁신적인 구조를 통해 우주 환경에서 모빌리티의 효율성을 극대화한다.

이번 수상 제품은 금호타이어의 테크놀로지 아웃소싱을 통해 개발됐다. 테크놀로지 아웃소싱은 미래 모빌리티 타이어 개발을 위해 연구하는 금호타이어의 협업 프로젝트이다. 이번 프로젝트에는 산업디자인 스튜디오 비케이아이디(BKID)가 참여하여 차별화된 미래 모빌리티 디자인을 구현해 냈다. BKID는 공예, 하이테크, IT, 현대미술의 영역까지 다양한 분야에서 활동하며 디자인업계에서 꾸준히 인정받고 있다.

금호타이어 연구개발본부장 김영진 전무는 “금호타이어는 미래 모빌리티를 위한 지속 가능하고 책임감 있는 해결책을 제공하기 위해 다양한 연구개발을 지속하고 있다”며, “앞으로도 디자인의 혁신성과 기능성을 바탕으로 고객의 라이프스타일에 맞는 제품 연구개발에 힘쓰겠다”고 말했다.

넥센타이어(대표이사 강호찬)가 동일한 제품으로 전기차와 내연기관 모두에 적합한 성능을 제공하는 전략을 추진하고 있다. 타이어 성능 강화에 집중해 소비자에게 프리미엄 제품을 합리적인 가격에 제공하기 위한 결정이다.

전기차는 무게와 토크 전달, 소음 등의 특성으로 인해 내구성과 접지력, 저소음 성능이 강화된 타이어를 요구한다. 이러한 전기차에 적합한 타이어는 결국 내연기관 자동차에서도 우수한 성능을 발휘할 수 있다. 기본적인 성능이 뒷받침되면 동일한 타이어로 전기차와 내연기관 모두를 만족시킬 수 있다.

넥센타이어는 타이어 성능 향상을 위해 다양한 최신 기술을 활용하고 있다. 제동, 핸들링, 승차감, 내구성 등에 있어서 최적의 타이어를 설계하는 X-AI 기반의 버추얼 브레인 루프(Virtual Brain Loop) 시스템을 구축했다. 빅데이터 기반의 AI 기술을 적용해 타이어에서 발생하는 소음 특성을 파악하고, 최적화된 패턴 형상을 설계해 조용하고 쾌적한 승차감을 제공한다.

이러한 기술력을 바탕으로 넥센타이어는 국내에서 가장 많은 국산 EV 차종에 타이어를 공급하며 전기차 OE(신차용) 시장에서 입지를 확고히 다지고 있다. 현대 아이오닉6와 코나EV, 기아 EV3, EV6, EV9 등 대표적인 국산 전기차에 넥센타이어가 장착된다.

또한, 본격적인 전기차 타이어 교체 주기 도래에 대비해 전기차와 내연기관 모두에 적합하다는 인증 마크인 EV 루트(Root) 마크가 각인된 제품을 RE(교체용) 시장에 출시할 예정이다.

한편, 넥센타이어는 브랜드 철학을 보다 효과적으로 전달하기 위해 3월 14일부터 새로운 TV 광고 캠페인도 시작했다. 15초 분량의 이번 광고는 자동차의 변화 속에서도 편안한 승차감, 높은 안전성, 긴 마일리지 등 타이어에 요구되는 가치는 변하지 않았으며, 넥센타이어는 앞으로도 이러한 타이어의 핵심 성능을 극대화해 최상의 주행 경험을 제공할 것이란 메시지를 담았다.

넥센타이어는 “넥센타이어의 지향점은 언제나 고객”이라며 “타이어 선택의 고민 없이 최고의 주행 경험을 느낄 수 있도록 전기차와 내연기관 자동차에 모두 최적화된 타이어를 제공할 것”이라고 밝혔다.

폭스바겐코리아가 3월을 시작으로 상반기 동안 매달 신차를 출시하며 공격적인 시장 공략에 나선다.

폭스바겐코리아는 브랜드 경쟁력 강화와 빠르게 변화하는 고객의 니즈에 대응하기 위해 공격적인 신차를 투입, 적극적인 마케팅 활동을 펼쳐 나갈 계획이다. 이를 통해 폭스바겐코리아는 향후 핵심 모델로 활약할 신차를 내연기관과 전동화 모델로 균형 있게 구성하고, 시장의 핵심으로 떠오르고 있는 SUV 시장에 대응하는 한편, 폭스바겐이 독보적인 위상을 확보하고 있는 해치백 시장에서의 리더십을 강화해 나갈 방침이다.

이에 앞서 폭스바겐코리아는 지난 2월 상품성을 강화한 순수 전기 SUV 2025년형 ID.4를 출시했다. 이달에는 국내 해치백 시장의 재건을 겨냥한 8세대 부분 변경 모델 신형 골프를 선보였다.

4월에는 폭스바겐코리아 전동화 전략의 또 다른 주축이 될 쿠페형 순수 전기 SUV ID.5 고객인도가 본격적으로 시작된다. ID.5는 ID.4와 함께 폭스바겐의 전기차 라인업을 더욱 견고하게 만들며 국내 전기차 시장에서의 입지를 더욱 넓혀 나갈 것으로 기대된다.

이어 대형 가솔린 SUV 아틀라스가 한국 시장에 첫 선을 보인다. 아틀라스는 폭스바겐코리아가 국내 대형 SUV 시장에 본격적으로 진입하는 모델이다. 퍼포먼스 아이콘 핫해치의 대명사 8세대 부분 변경 모델 신형 골프 GTI도 공식 출시를 준비 중이다.

틸 셰어 폭스바겐그룹코리아 대표이사 사장은 “2025년은 한국 고객 니즈를 충족시키는 매력적인 모델 라인업을 기반으로 폭스바겐코리아가 한 단계 도약하는 중요한 해가 될 것”이라며 “국내 SUV 및 전기차 시장을 이끄는 리딩 브랜드이자, 한국 고객들이 가장 선호하는 브랜드로 굳건히 자리매김할 것”이라고 말했다.

금호타이어가 3월 14일 안전자문위원 위촉식을 갖고 본격 운영에 들어갔다고 17일 밝혔다.

이번에 위촉된 위원은 강만구 안전보건진흥원장, 이철우 안전보건진흥원 기술이사, 이동경 우송대학교 교수 등 모두 사외 인사다.

금호타이어는 산업안전보건법, 중대재해처벌법 준수, 사회적 책임경영, 투명경영을 통해 ESG경영 기업 사회적 책임 완수, 산업재해 예방에 관한 정책 주문 및 제안 청취를 위해 안전자문위원회를 구성했다.

위원들은 국내사업장 중대재해처벌법 준수 여부를 점검하고, 국내사업장 산업재해 예방을 위한 전략 수립과 글로벌안전회의와 연계를 통한 시너지 효과 모색 등을 위한 활동을 한다.

회의는 분기별 1회 진행한다. 특히 2회차와 4회차에는 대표이사가 직접 참여하는데, 이는 안전에 더욱 힘쓰겠다는 금호타이어의 의지로 분석된다.

1회차 회의에서는 중대재해처벌법 의무이행사항, 안전보건 예산 및 인력 적절성, 안전보건 활동에 대한 전반적인 평가 등을 논의했다. 또한 안전환경, 문화 조성을 위한 아이디어 공유 및 토론 시간을 가졌다.

금호타이어 생산기술총괄 김명선 부사장은 “안전에 만약은 없다, 다음은 없다, 너와 내가 따로 없다, 안전은 우리가 지킨다 등과 같은 금호타이어의 슬로건처럼 안전에 더욱 진심인 회사로 거듭나겠다”며 “ESG경영 기업의 사회적 책임을 완수하겠다”고 말했다.

한국타이어가 대형 카고트럭/트랙터 전용 전륜용 신제품 스마트플렉스 AL51을 출시한다.

스마트플렉스 AL51은 스마텍(Smartec, Smart+Technology) 기술로 설계된 프리미엄 트럭/버스용 제품이다. 스마텍 기술은 안전성, 마일리지, 칩앤컷(Chip and Cut) 방지, 타이어 재생 성능, 제동력 등 다섯 가지 핵심 요소를 기반으로 성능 전반을 향상 시킨 점이 특징이다.

신제품 스마트플렉스 AL51은 연비의 척도를 나타내는 타이어 에너지등급 표시 사항 RRC(Rolling Resistance Coefficient, 회전저항) 기준 2등급을 획득해 뛰어난 연비와 마일리지 성능을 제공한다.

실제 자체 상용차 연비 시뮬레이션 특화 프로그램(HKES, Heavy-duty vehicle Emission Simulator)을 활용한 테스트 결과 스마트플렉스 AL51은 기존 제품 대비 회전저항 성능 부분에서 111% 향상된 수치를 나타냈다.

스마트플렉스 AL51은 295/80 R22.5, 315/70 R22.5 등 2개 규격으로 출시된다.