토요타코리아가 5월 16일 토요타 모터스포츠의 기술과 감성을 담은 정통 ‘GR86’을 출시한다고 밝혔다.

GR86은 2012년 출시된 토요타 86 후속으로, GR수프라와 함께 토요타 가주 레이싱을 대표하는 모델이다. ‘펀 투 드라이브’(Fun-to-drive) 모토 아래 별도의 튜닝을 하지 않아도 서킷 주행을 즐길 수 있도록 개발되었다. 이를 위해 르망 24시 4연패, WRC 챔피언에 빛나는 토요타 가주 레이싱(TGR) 엔지니어, 드라이버가 개발과 튜닝에 직접 참여했다.

GR86은 강력해진 2.4리터 자연흡기 수평대향 엔진을 도입해 무게중심을 낮추고 부드러운 가속을 완성했다. 토요타 86 대비 배기량이 400cc 높아져 고회전 영역의 가속력과 응답성이 좋아졌으며, 6단 수동 변속기는 클러치 용량과 기어의 강도를 높여 더 높은 출력과 가속력을 선사한다. 또한 저점도 오일을 적용해 부드러운 변속감도 실현했다.

또한 서킷 주행 시 드라이버가 컨트롤할 수 있는 영역을 제공하고, 스핀을 억제하는 트랙 모드도 갖추었다.

외관 디자인에는 토요타 가주 레이싱의 모터스포츠 경험을 반영한 에어로다이내믹 설계로 공기역학 성능과 다이내믹한 감성이 반영되었다. 전면에는 GR 엠블럼, GR 브랜드 이미지를 형상화한 ‘G 매시그릴’이 적용되었다. 측면의 유선형 실루엣과 날렵한 이미지의 오버행에서도 GR86의 정체성을 느낄 수 있다.

토요타코리아는 6월 중순부터 프론트 범퍼 스포일러, 사이드 스커트, 리어 범퍼 스포일러, 트렁크 스포일러 등 GR86 전용 액세서리를 판매할 예정이다.

멀티 인포메이션 디스플레이는 7인치 TFT LCD가 적용되어 높은 시인성을 제공하며, 트랙 모드로 변경 시 서킷 주행에 적합하게 화면이 변경되어 차 상태를 직관적으로 확인할 수 있다. 이밖에 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 지원하는 8인치 디스플레이 오디오, 후방 카메라, 조향에 따라 전조등의 방향이 바뀌는 AFS(Adaptive Front-lighting System) 등 다양한 기능으로 운전자의 편의를 지원한다.

토요타코리아는 모터스포츠 문화확산을 위한 마케팅 활동도 활발하게 추진한다. GR86 출시에 맞춰 토요타 고객전용 어플리케이션에 ‘팀 가주 레이싱’을 개설하고 멤버십에 가입하는 고객에게는 이벤트 우선 참여 기회부여, 멤버십 전용 콘텐츠를 제공할 예정이다.

토요타코리아 강대환 상무는 “GR86은 기본기 탄탄한 정통 스포츠카로서 순수한 운전의 즐거움을 찾는 고객들께 좋은 선택지가 될 것”이라며, “토요타코리아는 새롭게 선보이는 GR86과 함께 국내 모터스포츠 대중화를 위해 꾸준히 노력하겠다”고 말했다.

GR86의 값은 스탠다드 4,030만원, 프리미엄 4,630만원(개별소비세 포함, 개소세 3.5% 기준)이다.

한국타이어가 초고성능 타이어 벤투스 슈퍼 스포츠 상품군의 신상품 3종을 출시했다.

한국타이어가 새롭게 선보인 신상품 3종은 벤투스 S1 에보 Z AS, 벤투스 S1 에보 Z AS X, 벤투스 S1 에보 Z. 모터스포츠 DNA를 탑재한 최고 등급 초고성능 타이어다.

벤투스 S1 에보 Z AS와 S1 에보 Z AS X는 사계절용 고성능 스포츠 타이어다. 역동적인 드라이빙 퍼포먼스부터 승차감, 정숙성을 고루 갖추었다. 국내 시장 환경에 맞게 사계절용으로 개발되어 젖은 노면과 눈길에서도 안정적인 성능을 발휘하는 것이 특징이다.

세로 방향 강성 블록과 새로운 3D 커프 기술을 적용해 고속주행에서도 그립력과 타이어 변형을 최소화했다. 고강도 첨단섬유 아라미드 소재의 보강벨트를 적용해 뛰어난 핸들링 성능을 보여준다. 새로운 사계절용 컴파운드를 적용해 다양한 조건에서 그립력을 강화했다.

벤투스 S1 에보 Z는 고성능 스포츠 타이어로, 퍼포먼스 주행을 즐기는 고객에게 알맞다. 포르쉐 파나메라와 BMW X3 M, X4 M에 신차용 타이어로 공급하며 이미 성능을 입증했다.

스포티한 주행을 위해 맞춤 제작된 실리카 레진 컴파운드를 적용해 한층 높아진 핸들링 성능을 제공하며, 비대칭 패턴과 최적화된 접촉면 디자인으로 그립감, 코너링 성능 등 퍼포먼스를 극대화했다. 주행 시 접지면과 중앙 블록 또한 넓게 설계되어 젖은 노면 성능 또한 안정적이다.

렉서스코리아가 뉴 제너레이션 NX 450h+와 NX 350h, UX 300e 사전 계약을 5월 16일부터 받는다.

뉴 제너레이션 NX는 기존 NX의 2세대 완전변경 모델이다. 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 NX 450h+ 프리미엄과 NX 450h+ F 스포트, 그리고 하이브리드(HEV) 모델 NX 350h 프리미엄과 럭셔리 등 4개 트림으로 출시된다.

뉴 제너레이션 NX는 렉서스 GA-K 플랫폼을 기반으로 설계되어 길어진 휠베이스, 저중심 및 최적의 무게 배분을 구현했다. 새로운 U자형 패턴으로 바뀐 스핀들 그릴, 가로형 라이트 바와 레터링 로고 등을 통해 차세대 렉서스 디자인을 선보인다.

인테리어는 승마에서 영감을 얻은 타즈나(Tazuna) 컨셉트로 개발되었다. 렉서스 최초로 14인치 대형 센터 디스플레이를 적용하여 다양한 편의기능을 쉽고 편리하게 조작할 수 있으며, 버튼식 개폐 시스템 이-래치(e-Latch)가 적용되어 더욱 편안한 승하차를 지원한다.

고효율 2.5리터 4기통 엔진을 얹은 NX 450h+는 시스템 총 출력 307마력, NX 350h는 시스템 총 출력 242마력을 발휘한다. 특히, NX 450h+는 1회 충전 전기 주행거리가 약 56km(복합전비 기준)에 달해 전기차(BEV)와 하이브리드(HEV) 모드를 넘나드는 주행의 즐거움을 선사한다.

강화된 렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+)와 함께 도로표지판 어시스트(RSA) 기능이 추가되어 예방 안전사양도 업그레이드되었다.

뉴 제너레이션 NX는 렉서스 커넥트 서비스도 새롭게 선보인다. 렉서스 커넥트는 실시간 정보를 기반으로 한 교통정보는 물론 엔터테인먼트, 소모품 교체 알림 등 다양한 편의기능을 제공한다.

렉서스코리아는 렉서스 최초의 순수 전기차(BEV) UX 300e도 동시에 출시한다. 도심형 컴팩트 SUV이자 UX의 BEV 모델인 UX 300e는 세련되고 강렬한 외관, 기존 하이브리드 모델 대비 넓어진 트렁크 공간, 리어 퍼포먼스 댐퍼, 간결하고 정확한 변속 기능, 확대 적용된 언더 커버를 통한 정숙한 드라이빙이 특징이다.

또한, 가속음이 없는 전기차의 속성 보완을 위해 가속페달 조작과 주행 모드에 따라 다른 사운드를 제공하는 액티브 사운드 컨트롤(ASC)을 통해 보다 재미있고 안전한 운전을 지원한다.

UX 300e에는 54.35kWh의 리튬이온 배터리가 탑재되어 도심 드라이빙에 실용적인 주행거리를 제공한다. 1회 충전 시 최대주행거리는 233km(상온 복합 기준)이며, 충전 시간은 DC차데모 급속 기준 0%에서 75%까지 약 50분, 0%에서 100%까지 약 80분이 소요된다. 아울러 배터리 냉난방 시스템과 과충전 방지 시스템, 다중 모니터링 시스템을 갖추고 배터리를 안전하게 관리한다.

렉서스 클라이밋 컨시어지 및 전 좌석 독립 열선, 앞좌석 통풍 시트, 블랙박스와 하이패스, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 등 편의사양 또한 강화되었다. 예방 안전 기술 패키지인 렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+), 앞좌석 멀티 스테이지 에어백을 포함한 총 10개의 에어백 탑재가 안전한 주행을 돕는다.

렉서스 UX 300e의 값은 5,490만원이다(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준).

한국타이어가 TBX 맴버십 앱 ‘차계부’ 서비스를 론칭하고, 상용차 차주들의 편리한 관리를 돕는다.

이번에 선보이는 차계부는 맞춤 분석 서비스다. 이용자가 누적 주행거리, 평균연비, 정비 주기 등을 입력하면 자동으로 연비가 계산되고, 정비 예정일이 다가오면 알림 서비스를 제공한다. 또한 TBX 멤버십 앱 카메라로 영수증을 촬영해 수입, 지출 내역을 쉽게 입력할 수 있다.

차계부 론칭 기념으로 6월 25일까지 차계부 입력 미션 이벤트를 진행한다. 이벤트 기간 동안 타이어, 정비, 주유, 수입 내역을 각각 입력할 때마다 이벤트 참여 티켓을 받아 TBX 놀이터에서 경품 이벤트에 참여할 수 있다.

이벤트 경품은 신세계 상품권 3만원, SK 주유권 1만원, CU 상품권 1만원 등 모바일 상품권으로 총 1,400명에게 증정한다.