2022 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 3라운드는 한국아트라스비엑스 모터스포츠 원투승으로 마무리되었다. 인제 스피디움 24랩 결승 1, 2위는 최명길과 조항우. 예선 1, 2위로 유리한 자리를 선점한 두 선수는 1만 관중 앞에서 아트라스비엑스 모터스포츠의 이름을 빛냈다.

“아트라스비엑스 최명길이 2020년 6월 이후 2년 만에 슈퍼6000 우승 기록을 추가했다. 1만 관중 앞에서 독주를 펼친 최명길은 팀 동료 조항우와 함께 아트라스비엑스 원투를 견인했다. 예선 8위 이찬준은 엑스타 레이싱에서 다시 한 번 3위 트로피를 들었다”

나이트 레이스로 개최된 슈퍼레이스 슈퍼6000 3라운드에서도 이전과 같이 팽팽한 순위 대결이 쏟아졌다. 폴시터 최명길을 위협할 드라이버는 나타나지 않았지만, 2위 이하 선수들 사이에서는 팬들을 매료시킬 박빙승부가 벌어졌다.

롤링 스타트로 시작된 슈퍼6000 결승 오프닝랩은 화끈한 경쟁의 서막. 그리드 1열 주자 최명길과 조항우가 제자리를 지킨 반면 챔피언 출신 정의철과 김종겸, 영 드라이버 이창욱과 이찬준, 베테랑 황진우와 CJ로지스틱스 레이싱 에이스 정연일, 서한GP 장현진이 불꽃 레이스 출발을 알렸다.

최명길, 조항우, 김종겸, 정의철, 이창욱과 황진우가 형성한 초반 선두그룹은 빠르게 재편되었다. 오프닝랩 3, 4위 김종겸과 정의철이 경주차 접촉사고에 휘말린 것이 주요 원인이었다.

이후 형성된 톱3는 최명길, 조항우, 황진우. 경주차가 크게 파손된 정의철이 피트인한 사이 엔페라 레이싱 황진우가 아트라스비엑스 조항우를 사정권에 두었고, 나이트 레이스에서 강한 면모를 보여준 정연일은 이정우와 김종겸을 거느리고 5위를 꿰찼다.

결승 중반에는 L&K 모터스 서주원이 두각을 나타냈다. 예선 16위 서주원은 오프닝랩에서 12위로 올라섰고, 6랩째 8위에 이어 16랩 들어서는 5위권에 진입한 때문이었다.

19랩에서는 포디엄 진출을 노린 정연일과 가파른 상승세를 탄 서주원의 경주차가 접촉하며 1만 관중을 술렁이게 만들었다. 이 사고로 올해 들어 가장 뛰어난 활약을 펼친 정연일은 또 다시 리타이어하는 불운을 맞이했다.

슈퍼6000 나이트 레이스 종반 4랩에서도 예측하기 어려운 접전이 일어났다. 4위까지 점프한 서주원이 황진우와 접촉한 뒤 3~7위권 순위가 크게 흔들린 것. 이어 엑스타 레이싱 트리오의 반격에 밀린 서주원은 6위로 굴렀고, 경주차가 손상된 황진우는 10위권 밖으로 밀려났다.

인제 스피디움의 토요일 밤을 화려하게 수놓은 슈퍼6000 포디엄 드라이버는 최명길, 조항우, 이찬준으로 결정되었다. 결승 전반을 지배한 최명길이 여유 있게 폴투윈을 기록했고, 조항우가 2위 체커기를 지나가며 아트라스비엑스 원투승을 완성했다.

예선 8위 이찬준은 결승 3위. 그의 팀 동료 이창욱과 이정우가 서주원에 앞서 4, 5위로 피니시라인을 갈랐다. 이어 김종겸, 장현진, 김중군, 문성학이 잠정 톱10. 그러나 결승이 끝난 뒤 30초 가산 페널티(정연일 추돌 10초, 황진우 접촉 20초 가산)를 받은 서주원에게는 최종 11위 성적표가 돌아갔다. 이에 따라 잠정 7~10위 드라이버들의 순위가 한 계단씩 올라갔고, 잠정 11위 김재현이 포인트 피니시 10위권에 포함되었다.

슈퍼레이스 슈퍼6000 3라운드, 나이트 레이스를 마친 현재 김종겸(49점), 조항우(40점), 이찬준(32점), 김재현(31점), 최명길(30점)이 드라이버즈 랭킹 1~5위를 달리고 있다. 팀 챔피언십 1~4위는 한국아트라스비엑스 모터스포츠(78점), 엑스타 레이싱(52점), 볼가스 모터스포츠(51점), 서한GP(43점). 올해 신설된 타이어 챔피언십 부문에서는 한국(170점)이 금호(92점), 넥센(78점)에 앞서 1위를 지켰다.

CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 3라운드 결승 기록

※ 6월 11일, 인제 스피디움 1랩=3.908km, 24랩

※ 기록은 시간:분:초.1/1000초. 2위 이하 기록은 1위와의 시간차

박기현 기자 allen@trackside.co.kr ㅣ 사진 정인성 기자 nsdolti@gmail.com

프랑스 르망 사르트 서킷에서 열린 FIA WEC 3라운드 겸 제90회 르망 24시간 내구레이스에서 토요타 가주 레이싱GR010 하이브리드가 1, 2위를 기록했다.

세바스찬 부에미, 브렌든 하틀리, 히라카와 료의는 GR010 하이브리드 8호차를 타고 380랩을 완주한 뒤 1위 체커기를 받았다. 지난해 우승자 코바야시 카무이, 마이크 콘웨이, 호세 마리아 로페즈의 GR010 하이브리드 7호차는 8호차보다 2분 1.222초 뒤진 기록으로 2위. 이에 따라 토요타 가주 레이싱은 르망 24시에서 4번째로 1, 2위 기록을 세웠다.

세바스찬 부에미는 르망 통산 4승을 기록하며 스위스 국적 드라이버로 가장 많이 우승컵을 차지했다. 3승을 달성한 브렌든 하틀리도 뉴질랜드 출신 선수 중 최다 우승 드라이버에 등극했다. 히라카와는 3번째 르망 24시간 도전으로, 토요타 가주 레이싱 멤버로서는 처음으로 르망에서 우승했다. 일본 드라이버로는 5번째 포디엄 드라이버다.

2대의 GR010 하이브리드 하이퍼카는 선두를 차지하기 위해 진검승부를 보여주었다. 경쟁 레이스는 16시간에 걸쳐 치열하게 진행되었으며, 256랩째에 선두를 달린 로페즈의 7호차 프론트 모터 쪽 트러블로 8호차 1위가 결정되었다.

경주차 트러블을 해결한 7호차는 바로 속도를 회복했으나, 선두 8호차의 하틀리와 약 1랩이 벌어졌다. 로페즈는 마지막 30분 동안 레이스에서 가장 빠른 랩타임을 기록했지만, 이미 벌어진 거리를 줄이지 못했다.

8호차 마지막 운전을 맡은 하틀리는 제90회 르망 24시간 레이스 우승의 영광을 안았다. 로페즈의 7호차도 5,177km 레이스를 완주하며 토요타 가주 레이싱 2대가 1, 2위 포디엄에 올랐다.

르망 24시에서 1, 2위를 기록한 토요타 가주 레이싱은 2022 WEC 매뉴팩처러즈 챔피언십에서 알파인을 제치고 1위로 나섰다. 르망 24시 5연패를 달성한 토요타 가주 레이싱은 7월 10일 이탈리아 몬자에서 열리는 WEC 4라운드 6시간 레이스에 참가한다.

사진 토요타 가주 레이싱

국내에서 유일하게 즐길 수 있는 나이트레이스가 시종일관 흥미진진한 레이스를 선보이며 서킷을 찾은 1만여 관중의 환호와 열기로 가득 채웠다.

6월 11일(토) 강원도 인제군 인제 스피디움에서 2022 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 3라운드가 열렸다. 이번 대회는 슈퍼레이스 챔피언십 시그니처 이벤트인 나이트 레이스. 슈퍼6000 클래스에서는 한국아트라스BX 모터스포츠 최명길이 폴투윈을 기록했다.

예선 1위 최명길은 인제 스피디움 24랩 결승을 39분 56.753초에 주파하고 포디엄 정상에 올라갔다. 뒤이어 같은 팀 조항우가 2위를 기록했고, 치열한 순위 대결 끝에 이찬준(엑스타 레이싱)이 3위로 피니시라인을 통과했다.

금호 GT1 3라운드에서는 박규승(브랜뉴 레이싱)이 뜻 깊은 기록를 새겼다. 2019 슈퍼레이스 3라운드를 통해 GT1에 데뷔한 이후 첫 우승을 기록한 것이다.

1, 2라운드 연속 우승으로 120kg 핸디캡웨이트를 추가한 정경훈(서한GP)이 2위. 2019년 슈퍼6000 나이트 레이스에서 우승한 김동은(원레이싱)이 박규승, 정경훈과 함께 3위로 시상대를 밟았다.

캐딜락 CT4 클래스에서는 박현준이 데뷔 후 첫 우승을 거두었다. 베스트 랩타임 1분 58.761초를 기록하며 결승선을 통과했다. 이어 변정호가 0.2초 가산초가 적용된 1분 59.232초를 기록하며 2위, 이석우가(1분 59.780초) 3위에 랭크되었다.

M 클래스에서는 원종현(스타일모터스포츠), 한치우(스티어모터스포츠), 김민현(V8)이 포디엄 피니시를 기록했다. 이밖에 스포츠 프로토타입 컵 코리아 우승컵은 박성연이 차지하며 올해 2승을 거두었다. 2~3위는 김현준과 이영진.

이밖에 나이트 레이스에서 특별히 선보인 슈퍼 패스트 피렐리 컵 코리아에서는 김경호(GTN 레이싱팀), 임제중(TEAM911), 이정균(Team ERAS)이 1~3위를 기록했다.

2022 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 4라운드는 7월 16~17일 코리아 인터내셔널 서킷에서 ‘아시아 모터스포츠 카니발’로 개최된다.

raceweek@naver.com

브랜뉴 레이싱 박규승이 슈퍼레이스 챔피언십 GT1 포디엄 정상 주자로 거듭났다. 6월 11일 인제 스피디움 22랩을 기운차게 주파한 박규승은 디펜딩 챔피언 정경훈(서한GP)의 거센 추격을 뿌리치고 슈퍼레이스 GT1 첫 승 트로피에 입을 맞추었다. 예선 7위 김동은(원레이싱)은 결승 3위. 이에 따라 개막전 1~3위 선수들이 순위를 바꿔 3라운드 포디엄을 재편했다.

“슈퍼레이스 챔피언십 GT1 나이트 레이스는 박규승의 뒷심이 빛난 일전이었다. 예선 1위 박규승은 결승 초반 4위까지 밀렸지만, 열정을 불사른 추월극을 펼친 끝에 GT1 3라운드 우승 트로피를 차지했다. GT1 데뷔 후 첫 우승이다”

어둠이 내린 인제 스피디움 결승 그리드에 도열한 GT1 드라이버들은 27명. 박규승, 박동섭, 문세은, 박준서, 박석찬이 상위 그리드에 포진한 가운데 나이트 레이스 결승의 막이 올랐다.

첨예한 순위 경쟁을 예고한 슈퍼레이스 GT1 결승은 오프닝랩부터 이변을 쏟아냈다. 폴시터 박규승이 한 순간 흔들린 사이 문세은과 박동섭이 그 앞자리에 진을 쳤고, GT1 최강 정경훈과 영 드라이버 박준서가 박석찬, 김동은을 거느리고 선두그룹을 편성했다.

인제 스피디움 22랩 결승 초반 4랩까지는 문세은이 선두를 지켰다. 그러나 야심차게 출발한 문세은의 리드는 오래가지 못했다. 가파르게 순위를 올린 정경훈이 5랩째 레이스 대열 1위로 점프한 때문이다.

재편된 선두그룹은 정경훈, 박규승, 문세은, 박동섭. 하지만, GT1 3연승을 향해 질주한 정경훈의 자리도 곧이어 흔들렸다. GT1 데뷔 후 처음으로 폴포지션을 차지한 박규승이 7랩째 예선 순위를 되찾은 것. 이후 정경훈이 집요하게 박규승 추격의 불씨를 지폈지만, 2연승에 따른 핸디캡웨이트 120kg의 그의 걸음을 무겁게 만들었다.

GT1 나이트 레이스 첫 체커기의 주인공은 브랜뉴 레이싱 박규승. 굳건하게 1위 자리를 지키고 쾌속질주를 펼친 박규승이 슈퍼레이스 챔피언십 GT1 클래스에서 처음으로 우승 트로피를 거머쥐었다.

서한GP 정경훈은 두 번째로 피니시라인을 통과하고 세 경주 연속 포디엄 피니시를 기록했다. 이어 차분하게 역주를 이은 김동은이 문세은과 강진성을 거느리고 올해 두 번째 포디엄 피니시를 기록했다. 나연우와 김학겸은6, 7위. 투케이바디 윤정호는남기문, 정원형에 앞서 8위 체커기를 지나갔다. 이밖에 상위권 진출을 기대한 박동섭은 6랩째 리타이어했다.

CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 금호 GT1 3라운드 결승 기록

※ 6월 11일, 인제 스피디움 1랩=3.908km, 22랩

※ 기록은 분:초.1/1000초. 2위 이하 기록은 1위와의 시간차

※ 오피셜 타이어 : 금호

박기현 기자 gokh@naver.com ㅣ 사진 정인성 기자 nsdolti@gmail.com

슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 3라운드 예선 결과 한국타이어와 손을 잡은 팀 선수들이 선두 4위권에 들어갔다. 6월 11일 인제 스피디움에서 열린 나이트 레이스 예선에서 한국아트라스비엑스 모터스포츠 트리오와 볼가스 모터스포츠 정의철이 3차 예선 1~4위에 이름을 올렸다.

슈퍼6000 나이트 레이스 결승 폴시터는 한국아트라스비엑스 모터스포츠 최명길. 1, 2차 예선에서 2위를 기록한 최명길은 1분 36.339초 랩타임으로 3차 예선 1위 랩타임을 작성했다.

최명길의 폴포지션은 이번이 두 번째. 2020 슈퍼레이스 슈퍼6000 2라운드 무대 코리아 인터내셔널 서킷에서 슈퍼6000 진출 이후 처음으로 예선 1위에 랭크된 최명길은 2년 만에 다시 한 번 결승 톱그리드를 잡았다.

슈퍼6000 3라운드 예선 2위 기록표에는 조항우가 올라갔다. 폴시터 최명길과의 랩타임 차이는 0.037초. 뒤이어 볼가스 모터스포츠 정의철이 결승 그리드 세 번째 자리를 예약했다.

예선 1위 최명길과 3위 정의철 사이를 가른 랩타임은 0.097초. 1, 2차 예선 1위로 3차 예선에 나선 정의철은 핸디캡웨이트 80kg을 얹은 김종겸을 0.058초 차이로 따돌리고 슈퍼6000 3라운드 예선 3위를 기록했다.

엑스타 레이싱의 기대주 이창욱과 이찬준은 3차 예선에 진출해 각각 5, 8위 기록을 세웠다. 이 팀 리더 이정우의 예선 성적은 9위.

“아트라스비엑스 모터스포츠가 슈퍼6000 3라운드 예선에서 1, 2위를 기록했다. 볼가스 모터스포츠 정의철이 예선 3위. 엑스타 레이싱 트리오와 더불어 서한GP 장현진과 김중군, 엔페라 레이싱 베테랑 황진우가 슈퍼6000 나이트 레이스 예선 톱10 기록을 세웠다”

올해 넥센타이어와 함께 슈퍼6000 타이틀 쟁탈전에 뛰어든 엔페라 레이싱과 서한GP 드라이버들도 주목할 예선을 치렀다. 넥센타이어 레이싱 타이어를 신고 우승 기록을 보유한 황진우(엔페라 레이싱)가 예선 6위. 코리아 인터내셔널 서킷에서 펼쳐진 2라운드 결승에서 2, 3위 포디엄을 밟은 장현진과 김중군이 3차 예선 7, 10위를 기록한 결과다.

이들과 달리 이은정, 이효준, 양태근, 문성학, 박정준, 서주원은 나이트 레이스 예선에서 1차 예선의 벽을 넘지 못했다. 2라운드 1위 김재현은 핸디캡웨이트 80kg을 싣고 예선 15위에 머물렀고, 정연일, 오한솔, 정회원, 황도윤도 아쉽게 3차 예선 진입 기회를 놓쳤다.

슈퍼레이스 슈퍼6000 2라운드 기준 드라이버 랭킹 톱3는 김종겸, 김재현, 장현진. 조항우와 정의철, 김중군, 서주원, 이찬준, 이창욱, 정회원은 톱10에 포함되어 있다.

팀 챔피언십 부문에서는 볼가스 모터스포츠, 서한GP, 한국아트라스비엑스 모터스포츠가 1~3위를 달리고 있다. 이 가운데 볼가스 모터스포츠는 올해 김재현의 팀 동료로 챔피언 출신 정의철을 영입하면서 슈퍼6000 초반 흐름을 유리하게 이끌어가고 있다.

장현진, 김중군, 정회원 트리오를 내세운 서한GP는 슈퍼6000 3라운드의 재미를 배가시켜줄 것으로 전망된다. 2018 나이트 레이스 우승컵을 거머쥔 장현진, 포디엄 경력을 갖춘 정회원, 예선 톱10에 포진한 김중군을 지원할 탄탄한 팀워크에 팬들의 시선이 쏠리고 있다.

디펜딩 챔피언 아트라스비엑스, 그리고 전통의 강팀 엑스타 레이싱의 저력 또한 주목할 만하다. 예선을 잘 치른 아트라스비엑스는 개막전에 이어 다시 한 번 원투승에 도전하고, 엑스타 레이싱은 나이트 레이스에서 영 드라이버 트리오의 투지에 기대를 걸고 있다.

인제 스피디움 24랩으로 순위를 겨루는 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 3라운드 결승은 11일 오후 10시 10분에 시작될 예정이다.

CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 3라운드 예선 기록

※ 6월 11일, 인제 스피디움 1랩=3.908km

※ 기록은 분:초.1/1000초. 2위 이하 기록은 1위와의 시간차

박기현 기자 gokh3@naver.com ㅣ 사진 정인성 기자 nsdolti@gmail.com