포르쉐가 펜스키 모터스포트 팀과 함께 FIA 세계 내구레이스 챔피언십(WEC), IMSA 스포츠카 챔피언십에 투입할 포르쉐 963 프로토타입을 공개했다.

6월 24일 영국 굿우드에서 공개한 963 프로토타입은 포르쉐의 레이싱 컬러 화이트, 레드, 블랙으로 단장했다. 포르쉐 펜스키 모터스포트는 독일 만하임 브랜치에서 WEC를, 그리고 미국 노스캐롤라이나 무어스빌에서 IMSA 스포츠카 챔피언십을 준비할 계획이다.

포르쉐 963은 2023년 1월 미국 데이토나 24시를 통해 공식 데뷔할 예정이다. 이에 앞서 포르쉐는 올해 11월 바레인에서 열리는 WEC 최종전에 참가할 계획도 세웠다.

토마스 로덴바흐 모터스포츠 부대표는 “2022년 상반기에 7,889km 테스트를 마쳤지만, 아직 준비할 일이 많다”면서 “신형 포르쉐 963은 917, 935, 956, 962, 919 하이브리드와 같은 전설적인 모델의 유산을 계승할 것”이라고 강조했다.

르망 24시 LMP2 카테고리에 대비한 포르쉐 963의 섀시는 캐나다 하이테크 기업 멀티매틱이 공급하며 보쉬, 윌리엄 어드밴스드 엔지니어링, X트랙은 기본 사양의 하이브리드 구성 요소를 제공한다. 4.6리터 V8 바이터보 엔진의 최고출력은 680마력(PS). 2005~2008년 포르쉐와 팀 펜스키의 성공적인 레이스카 RS 스파이더 DNA를 계승한 고성능 하이브리드 스포츠카 918 스파이더를 기반으로 한다.

신형 포르쉐 963은 1980년대 956과 962 클래식의 디자인을 담고 있다. 연속적인 리어 라이트 스트립은 최신 992 세대 911의 특징을 반영한다. 화이트-레드-블랙 컬러의 레이스카 디자인은 포르쉐의 성공적인 레이싱카를 상징한다. 또 다른 전통도 지속된다. 신형 포르쉐 963은 대회 출전 첫 해부터 고객에게 인도되며, 첫 번째 포르쉐 커스토머 팀도 공개될 예정이다.

세계 내구레이스 챔피언십과 IMSA 스포츠카 챔피언십에는 워크스 드라이버 케빈 에스트르(프랑스), 미하엘 크리스텐센(덴마크), 앙드레 로테레르(독일), 로렌스 반투르(벨기에), 매트 캠벨(호주), 매튜 자미네(프랑스), 그리고 스포츠카 드라이버 데인 카메론(미국)과 펠리페 나스르(브라질)가 참가한다.

포르쉐 펜스키 모터스포트는 세계 내구레이스 우승을 위해 강력하고 검증된 파트너들과 협력할 예정이다. 미쉐린, 엑슨모빌과의 긴밀한 협업DL 지속되며 공식 기술파트너로 최첨단 시뮬레이션 솔루션과 함께 글로벌 팀을 지원하는 소프트웨어 전문 업체 앤시스도 합류한다. 테크니컬 파트너 멀티매틱을 비롯해 태그호이어, 패션 브랜드 휴고 보스, 스포츠 라이프스타일 브랜드 푸마도 포르쉐 펜스키 모터스포트와 파트너십을 맺고 있다.

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리안에스엠이 대한자동차경주협회(KARA) 공인 2022 SM 짐카나 챔피언십 시리즈를 운영한다고 밝혔다.

2022 SM 짐카나 챔피언십 시리즈는 인제 스피디움 특설 경기장에서 4라운드로 개최될 예정이다. 개막전 일정은 6월 26일. 7월 17일, 8월 7일 2, 3라운드에 이어 10월 30일에 최종 4라운드가 계획되어 있다.

올해 SM 짐카나는 참가자들의 예선 결과를 토대로 상위 50%와 하위 50% 두 개 클래스로 구분하고, 각 클래스 결승 순위에 따라 포인트를 부여한다.

리안에스엠 정의수 대표는 “SM 짐카나 챔피언십 시리즈는 짐카나를 대중적인 모터스포츠 종목으로 정착시키기 위한 장기 계획에 따라 운영할 방침”이라고 설명했다.

한편 SM 짐카나 챔피언십 시리즈는 케이터햄과 함께할 예정이다. 케이터햄 코리아는 매 경기 전시와 함께 데모 주행을 진행하며, 향후 케이터햄 짐카나 대회도 구상 중이다.

넥센스피드레이싱 3라운드가 6월 19일 강원도 인제군 인제 스피디움에서 개최되었다. 이 대회 최상위 종목 엔페라 GT-300 결승 결과 브랜뉴 레이싱 나연우, 정남수, 이재진이 포디엄 세 자리를 휩쓸었다.

RV-300 3라운드에서는 정주섭이 올해 2승을 거두었다. 이어 최은준, 김동훈이 2, 3위를 기록했다. 지난 2라운드에서 여성 드라이버 최초로 RV-300 우승컵을 차지한 김태희는 경주차 트러블로 결승에 참가하지 못했다.

GT-200 1~3위는 이동일, 최찬석, 정규민. 잠정 3~4위 원대한과 정준모는 규정 위반으로 실격되었다. GT-100 클래스에서는 김평안이 1위. 2, 3위 트로피는 전태정과 표중권이 가져갔다. 이밖에 토요타86 원메이크 레이스에서는 추성택이 올해 첫 승을 챙겼다.

캐나다 그랑프리 우승컵은 이번에도 맥스 페르스타펜이 차지했다. 6월 19일 몬트리올 질 빌르너브 서킷에서 열린 2022 F1 9라운드에서 페르스타펜은 카를로스 사인츠의 종반 추격을 뿌리치고 폴투피니시를 거두었다.

19그리드에서 출발한 샤를 르클레르 5위로 도약

젖은 트랙에서 치른 예선에서 올해 두 번째 1위를 기록한 페르스타펜은 오프닝랩부터 순항을 시작했다. 2, 3그리드에서 출발한 페르난도 알론소와 사인츠를 뒤에 두고 여유 있게 레이스 대열 선두를 움켜쥔 것이다.

9랩, 그리고 43랩을 달린 뒤 연이어 하드 타이어로 교체한 페르스타펜의 라이벌은 결승 종반까지 나타나지 않았다. 49랩째 츠노다 유키의 사고 이후 일어난 세이프티카 상황이 막판 변수. 그러나 70랩 중 54랩째 재개된 결승에서 페르스타펜은 사인츠의 공격을 차단하고 우승 체커기를 지나갔다.

아제르바이잔 그랑프리에 이어 2연승. 사우디아라비아에서 올해 첫 승을 기록한 페르스타펜은 6승 트로피를 들고 챔피언십 선두를 굳건하게 지켰다.

페라리 사인츠는 2위 포디엄에 올라갔다. 선두와의 시차는 0.993초. 두 번째 피트스톱을 3.7초에 마치며 아쉬움을 남긴 사인츠는 레드불 파워를 극복하지 못한 채 올 시즌 세 번째 2위를 기록했다.

메르세데스 듀오 루이스 해밀턴과 조지 러셀이 3, 4위. 파워 유닛 교체에 따른 10그리드 강등 페널티를 받고 19그리드에서 결승에 돌입한 샤를 르클레르는 원스톱 이후 기민한 추월작전을 거듭한 끝에 5위로 점프했다.

에스테반 오콘은 6위. 예선 11위 발테리 보타스는 네 계단 상승한 7위에 랭크되었고, 2022 루키 관유 저우가 알파로메오 더블 포인트 피니시를 완성했다.

캐나다 그랑프리 예선에서 깜짝 2위를 기록한 페르난도 알론소는 추월규정 위반에 적용된 5초 가산 페널티를 받고 9위로 밀렸다. 뒤이어 애스턴마틴 랜스 스트롤이 10위. 이밖에 모나코 그랑프리 1위 세르지오 페레즈는 기어박스 트러블로 8랩째 리타이어했고, 예선 6위로 기대를 모은 믹 슈마허는 엔진 트러블로 완주하지 못했다.

2022 시리즈 9라운드 캐나다 그랑프리를 마친 현재 6승을 챙긴 맥스 페르스타펜(175점)이 세르지오 페레즈(129점)에 46점 앞선 점수로 선두를 달리고 있다. 샤를 르클레르(126점)는 랭킹 3위. 조지 러셀(111점), 카를로스 사인츠(102점) 뒤에는 올해 두 번째 포디엄 피니시를 기록한 루이스 해밀턴(77점)이 자리잡았다.

컨스트럭터즈 부문에서는 에밀리아 로마냐 그랑프리부터 6연승을 달성한 레드불(304점)이 페라리(228점)와의 점수 차이를 76점으로 벌리고 정상 질주를 계속했다.

2022 F1 캐나다 그랑프리 결승 기록

※ 질 빌르너브 서킷 1랩=4.361km, 70랩

※ 기록은 시간:분:초.1/1000초. 2위 이하 기록은 1위와의 시간차

박기현 기자 gokh3@naver.com ㅣ 사진 피렐리타이어

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캐나다 그랑프리 예선은 좀처럼 예상하기 어려운 결승 그리드를 만들었다. 페르난도 알론소가 예선 2위를 차지한 가운데 하스 듀오 케빈 마그누센과 믹 슈마허가 Q3에 진출해 예선 5, 6위를 기록한 것이다.

하스 듀오 케빈 마그누센과 믹 슈마허 예선 5, 6위

코비드-19 여파에 따라 2020, 2021 시즌을 건너 뛴 캐나다 그랑프리는 2022 시리즈 9라운드로 돌아왔다.

피렐리타이어가 지정한 타이어 컴파운드는 C3 하드, C4 미디엄, C5 소프트. 그러나 몬트리올 질 빌르너브 서킷에서 열린 예선에서는 인터미디어트와 풀 웨트 타이어가 사용되었다. 예선이 시작되기 전에 비가 그쳤지만, 젖어 있는 트랙에서 각 팀 드라이버들이 레인 타이어를 선택한 결과다.

모든 선수들이 풀 웨트 타이어로 출전한 Q1에서는 츠노다 유키, 니콜라스 라티피, 랜스 스트롤과 세바스찬 베텔, 피에르 개슬리가 탈락했다. Q2부터는 인터미디어트 타이어가 등장했다. 그러나 여전히 미끄러운 노면에서 윌리엄즈 알렉스 알본이 방호벽과 충돌한 뒤 제일 먼저 떨어져나갔다.

레드불 세르지오 페레즈도 알본과 같은 사고로 Q1에 진출하지 못했다. 이에 따라 타임어택에 나서지 않은 샤를 르클레르와 랜도 노리스를 포함해 Q2 11위 발테리 보타스가 캐나다 그랑프리 예선 톱10을 놓쳤다.

Q2 1~4위는 맥스 페르스타펜, 페르난도 알론소, 조지 러셀, 카를로스 사인츠. 루이스 해밀턴은 5위였고, 믹 슈마허와 관유 저우, 에스테반 오콘, 케빈 마그누센이 그 뒤를 이었다.

올해 전반에 나타난 흐름과 크게 다른 Q2 결과는 Q3에서도 이어졌다. Q1, Q2 1위 페르스타펜의 최고 기록은 1분 21.299초. 인터미디어트 타이어를 신고 일찌감치 예선 1위를 기록한 페르스타펜 뒤에서는 해밀턴과 사인츠가 2, 3위 경쟁을 펼쳤다.

그러나 캐나다 그랑프리 예선 2위는 마지막 순간에 얼굴을 드러냈다. 1분 21.944초를 기록한 페르난도 알론소가 그 주인공. 세 번째 연습주행에서 깜짝 1위로 떠오른 알론소는 폴포지션을 차지한 2012 독일 그랑프리 이후 처음으로 결승 그리드 1열을 잡았다.

예선 3위는 페라리 사인츠. 메르세데스 해밀턴은 올해 열린 예선에서 가장 높은 예선 4위에 랭크되었다. 하스 듀오도 알론소와 함께 이변을 일으켰다. 케빈 마그누센과 믹 슈마허가 에스테반 오콘을 제치고 결승 그리드 3열을 선점한 것. 이와 달리 Q3에서 소프트 타이어를 선택한 조지 러셀은 예선 8위에 머물렀다.

캐나다 그랑프리 스타팅 그리드는 일부 변경되었다. 샤를 르클레르와 츠노다 유키는 파워 유닛 교체에 따른 페널티를 받고 19, 20그리드에서 결승을 시작한다.

2022 F1 캐나다 그랑프리 예선 기록

※ 질 빌르너브 서킷 1랩=4.361km

※ 기록은 분:초.1/1000초

박기현 기자 gokh3@naver.com