대한드리프트협회(KDA, Korea Drift Association)가 7월 30일(토) 코리아 인터내셔널 서킷에서 창립 총회를 열고 공식 출범한다.

대한드리프트협회는 국내 드리프트 대회에서 활발한 활동을 펼쳐온 15개 팀이 뜻을 모아 만들었다. 3월 13일 발기인 대회를 시작으로 단체 설립을 추진한데 이어 지난 주말 창립 총회를 개최하고 새로운 출발을 알렸다.

대한드리프트협회 초대 협회장으로는 국내 첫 공식 드리프트 대회인 한국 DDGT 드리프트 챔피언 출신 김태현이 추대되었다. 김태현 협회장과 함께 제1대 부회장에는 진태욱(무브 오토모티브 대표)이 선임되었다.

KDA 발전의 초석을 닦을 제1기 임원단으로는 민수홍 경기위원회 이사(리스터 대표), 김상준 재무회계 이사(HSD 드리프트 팀 대표), 김성환 심사위원회 이사(GP드리프트 대표), 이은필 기술위원회 이사(디맥스 대표), 전상훈 사무국장(모션튜닝 대표)이 임명되었다.

KDA 제1대 김태현 협회장은 창립 총회 취임식에서 “온전히 드라이버의 기술로 승부할 수 있고, 어려운 경기규정에 대한 이해 없이도 그 퍼포먼스만으로 즐길 수 있는 드리프트의 진정한 가치를 지키고 발전시키는데 전력을 다하겠다”고 말하고 “더 많은 사람들에게 드리프트의 즐거움을 알리기 위해 협회장으로서 책임을 다하겠다”는 포부를 밝혔다.

한편, 대한드리프트협회(www.koreadrift.or.kr)는 현재 임의단체 등록을 마쳤으며, 드리프트를 매개로 한 건전한 모터스포츠 활동을 펼쳐 향후 사단법인으로 전환할 방침이다.

박기현 기자 gokh3@naver.com ㅣ 사진 KDA

쏠라이트 인디고 레이싱 김진수가 인제 스피디움에서 열린 2022 현대 N 페스티벌 아반떼 N 컵 4라운드 결승에서 3위를 기록하며 대회 첫 포디엄 피니시를 달성했다.

예선 2위 김진수는 수중전에서 안정적인 레이스를 펼친 가운데 인제 스피디움 15랩을 30분 54.302초에 완주한 뒤 3위 트로피를 차지했다. 그동안 연이은 사고로 풀지 못한 포디엄의 갈증을 해소한 레이스였다.

또한, 3라운드에서 예상치 못한 사고로 완주하지 못했던 박준의는 4위를 기록했다. 이밖에 박준성은 3라운드 우승에 따른 400rpm 제한 규정을 적용받았지만, 5위 체커기를 받는 열전을 펼쳤다.

이밖에 쏠라이트 인디고 주니어 소속 강승영은 현대 N 페스티벌 아반떼 N라인 컵 4라운드에서 폴투윈을 기록했다.

아반떼 N 컵 4라운드 포디엄 드라이버 김진수는 “사고 없이 결승을 마무리지어 기쁘다. 결승 초반 가벼운 실수로 더 좋은 결과를 내지 못한 점이 아쉽다. 다음 경주에서는 더욱 박진감 넘치는 레이스를 보여드릴 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

쏠라이트 인디고 레이싱 측은 “연승 행진이 깨진 점은 아쉽지만 팬 여러분들께 재미있는 경기를 선사할 수 있어 만족스럽다. 다시 정상에 설 수 있도록 준비하겠다”는 입장을 전했다.

raceweek@naver.com

대한자동차경주협회(KARA, 회장 강신호)가 7월 31일현대 N 페스티벌 4라운드가 열린 인제 스피디움에서 공인100경기 기록을 돌파한 박동섭(이레이싱 X 비테쎄)에게 기념 보드를 전달하는 공식 행사를 열었다.

KARA는 “공인 대회 100경기 돌파는 국내 서킷 레이스 결승 참가 횟수를 기준으로 집계한 기록으로, 국내 모터스포츠역사에서 이번이 10번째”라고 설명했다.

앞서 100경기 이상 참가 기록을 갖고 있는 드라이버들은 이재우(2010년),조항우(2013년),김의수(2014년),장순호(2014년),오일기(2015년),김중군(2016년),류시원(2017년),황진우(2018년), 정의철(2021년)등으로 모두 우리나라를 대표하는 정상급 드라이버들이다.

박동섭은 2011년 서킷 레이스에 데뷔한 이후 12년만에 대기록의 주인공이 됐다. 그는 슈퍼레이스 챔피언십, 슈퍼챌린지, 코리아스피드페스티벌, 현대 N 페스티벌 등 다양한 대회에서 26승 기록을 세웠다. 2017년 이후 4년 연속 자신이 출전한 클래스에서 시즌 종합 우승을 차지했다.

대한자동차경주협회는 박동섭에게 센추리클럽 맴버들에게 수여하는 기념반지를 연말 공식 시상식에서 전달할 예정이다.

raceweek@naver.com

DCT 레이싱팀 김영찬이 아반떼 N 컵 출전 이후 처음으로 예선 1위를 기록했다. 7월 30일(토), 강원도 인제군 인제 스피디움에서 열린 2022 현대 N 페스티벌 아반떼 컵 4라운드 예선에서 김영찬은 1분 48.131초 랩타임으로 결승 폴포지션을 차지했다.

프로 &, 아마추어 통합 24명이 출전한 1차 예선에서는 아마추어 클래스 드라이버 장준호(서한GP)가 1위에 올랐다. 쏠라이트 인디고 박준의와 김진수가 2, 3위. 김영찬은 박동섭, 김규민, 이원일보다 빠른 기록으로 1차 예선 4위권에 들어갔다.

1차 예선 상위 15명이 다시 맞붙은 2차 예선 톱3는 박동섭, 김영찬, 김규민. 1차 예선과 다소 다른 양상을 보인 2차 예선 결과 대한자동차경주협회 통산 100경기 출전에 다다른 박동섭이 라이벌에 앞섰다.

7명이 겨룬 3차 예선은 김영찬에게 폴포지션의 기쁨을 전했다. 4라운드 상위 1~7그리드를 결정짓는 예선에서 김영찬은 김진수보다 0.153초 빠른 랩타임을 작성했다.

꾸준하게 강세를 보이고 있는 김규민은 아반떼 N 컵 4라운드 예선 3위. 1차 예선 1위 장준호는 통합 예선 4위에 들어갔고, 박준의, 박준성, 박동섭은 5~7위에 랭크되었다.

아반떼 N 라인 컵 예선에서는 강승영(쏠라이트 인디고 주니어), 이팔우, 장문석(다가스 모터스포츠)가 1~3위에 이름을 올렸다. 이밖에 39명이 예선에 나선 벨로스터 N 컵 예선 결과 김동규(팀 HMC), 김효겸(MSS), 김태희(브라비오)가 1~3위를 기록했다.

박기현 기자 gokh3@naver.com

4회 월드 챔피언 타이틀을 차지한 세바스찬 베텔이 F1 그랑프리 은퇴를 발표했다. 벨기에 그랑프리를 앞둔 7월 28일 베텔은 SNS를 통해 이번 시즌을 끝으로 은퇴한다는 소식을 전했다.

독일 드라이버 세바스찬 베텔은 2007 BMW 자우버 팀에서 F1 그랑프리에 데뷔했다. 질 빌르너브 서킷에서 대형 사고에 휘말린 로버트 쿠비짜를 대신해 미국 인디애나폴리스에서 F1 데뷔전을 치렀다.

첫 경주 성적은 8위. 당시 최연소로 F1 포인트 피니시를 기록한 베텔은 스캇 스피드의 자리를 물려받은 헝가리 그랑프리부터 토로 로소 정규 시트에 앉았다.

토로 로소를 거쳐 2009년 레드불 드라이버로 발탁된 베텔은 2010년부터 4년 연속 F1 그랑프리를 평정하는 활약을 펼쳤다. 페라리로 옮긴 2015년 이후에도 뚜렷한 경쟁력을 발휘하며 톱 드라이버다운 실력을 드러냈다.

그러나 페라리에서 보낸 6년 동안 5번째 타이틀을 추가하지 못한 베텔은 2021년 애스턴마틴에 합류해 F1 커리어를 지속했다. 팀 오너의 아들 랜스 스트롤과 함께 2021 컨스트럭터즈 랭킹 7위를 합작한 베텔은 계약기간이 만료되는 올해 아부다비 그랑프리를 마치고 16년 F1 경력에 마침표를 찍는다.

4회 월드 챔피언, 루이스 해밀턴과 미하엘 슈마허에 이어 F1 최다승 부문 3위(53승)에 랭크된 베텔은 “그동안 매우 뛰어난 사람들과 함께 일할 수 있는 특권을 누려왔다”면서 “감사의 마음을 전해야 할 사람들이 너무나 많다”고 말했다.

“로렌스 스트롤, 랜스 스트롤, 마이크 크랙과 마틴 휘트마쉬, 수석 매니저, 엔지니어, 미캐닉, 그밖에 애스턴마틴의 모든 팀원들은 전문적이고 탁월한 능력을 갖추고 있다”고 밝힌 베텔은 “남아 있는 10라운드에서도 이전까지와 같이 최선의 노력을 기울이겠다”는 의지를 전했다.

덧붙여 “많은 시간을 고민한 끝에 은퇴 결정을 내렸다”면서 “은퇴 후 가족들과 더 많은 시간을 보내고 싶다”는 마음을 털어놨다.

팀 오너 로렌스 스트롤은 “지난 1년 반 동안 애스턴마틴을 위해 전력을 다해 준 베텔에게 진심으로 감사의 인사를 보낸다. 내년에도 함께 할 수 있기를 바랐지만, 자신과 가족을 위해 내린 결정을 존중한다”는 입장을 밝혔다.

박기현 기자 gokh3@naver.com ㅣ 사진 f1.com

2022 FIA포뮬러 E챔피언십 서울e-프리가 2주일 앞으로 다가왔다. 포뮬러 E는국제자동차연맹(FIA)이 공인하는 친환경전기차 레이스로, 서울 e-프리는 8월 13~14 서울 잠실종합운동장 일대에서 첫 대회가 열린다. 서울 e-프리는 8월 10~14일 서울시가 운영하는 서울페스타 2022에 포함되어 있다.

대한자동차경주협회(KARA, 회장 강신호)는 FIA와 함께 이번 대회 승인과 임시 시가지 서킷 인증 등 공인 업무를 맞는다. KARA는 포뮬러 E 레이스 오퍼레이션(FERO) 측의 의뢰로 레이스 진행 오피셜 조직 및 선수를 대상으로 한 트랙 내 메디컬팀을 직접 운영한다.

이와 관련해 KARA는 “이번 서울 e-프리는 2013년 F1 코리아 그랑프리 이후 처음 열리는 FIA 챔피언십 대회인 만큼 안정적인 경기운영을 위해 이 같은 결정을 내리게 되었다”고 설명했다.

입장권 판매, 경기장 조성, 각종 이벤트 진행, 중계권 및 미디어 관리 등은 포뮬러 E 코리아가 담당한다. KARA는 본 경주와 경주차 사고대응, 판정 등 스포츠 관련 임무를 FIA와 함께 수행한다.

KARA는 “지난 5월부터 경기 운영인력을 공식 모집하고, 전체 및 분야별 대면 교육을 8회 실시했다. 전체 인원이 참여하는 대회 직전 종합 시뮬레이션을 제외하면 모든 사전교육이 완료되었다”고 전했다.

덧붙여 KARA는 포뮬러 E 오피셜 교육 프로그램에 대해 “전기차 레이스의 특성을 감안한 맞춤형 커리큘럼으로 구성했다”면서 “코스 오피셜을 중심으로 안전, 피트, 기술 오피셜, 메디컬팀 등 분야별로 실시한 심화교육이 현장에서의 대응력을 높이는 효과를 가져다 줄 것”이라고 전망했다.

한편, CJ제일제당, CJ텔레닉스, 호수의나라 수오미 등의 기업이 포뮬러 E 서울 e-프리 물품지원 공식 파트너로 참여한다. 현대아산병원과 순천향병원은 의료 부문 파트너로 지정되었다.

raceweek@naver.com