캐딜락이 2023 XT4를 출시하고 고객 인도를 시작한다. 2023 XT4는 캐딜락이 추구하는 ‘아메리칸 럭셔리’를 대표하는 엔트리급 럭셔리 SUV로, 개성 넘치는 디자인과 동급 최고 수준의 공간성 및 안정성, 풍부한 편의장비를 두루 갖췄다.

2023 XT4는 스포티한 스타일에 기반을 둔 외관 디자인에 캐딜락 특유의 전면 수직형 시그니처 라이트와 후면 L자형 라이트, 20인치 트윈 5-스포크 알로이 휠이 적용되어 있다.

특히 2023 XT4의 스타일을 강조하기 위해 외관 컬러에 베이지 계열 라테 메탈릭, 블루 계열 웨이브 메탈릭을 추가하는 등 모두 6가지 외관 컬러를 옵션으로 마련해 젊은 고객을 적극 공략할 계획이다.

2열 레그룸 1,004mm, 2열 헤드룸 970mm, 2열 숄더룸 1,400mm 등 각각 동급 최고 수준의 실내공간을 갖추었다. 트렁크 용량은 기본 637L. 2열 폴딩 시 1,385L로 실내 활용성이 커진다.

2023 XT4에는 2.0L 직분사 가솔린 트윈스크롤 터보 엔진이 얹혀 있다. 최고출력 238마력, 최대토크는 35.7kg•m를 발휘하며, 트랜스미션은 9단 자동이다. 즉각적인 노면 반응을 제어하는 액티브 스포츠 섀시와 CDC(Continuous Damping Control) 서스펜션, 모든 바퀴에 자유롭게 구동력을 배분하는 트윈 클러치 올 휠 드라이브(Twin-Clutch All-Wheel Drive) 시스템 등을 탑재해 주행 안정성을 완성했다.

이외에도 2023 XT4에는 액티브 노이즈 캔슬링 기능을 지원하는 4개의 마이크와 13개의 스피커를 갖춘 보스 센터포인트 서라운드 사운드 시스템, 1열 운전석 및 조수석 마사지 시트, 1열 통풍 및 열선시트, 리어 카메라 미러, 자동주차 기능 및 HD 서라운드 비전, 핸즈 프리 트렁크 리프트게이트 등이 옵션으로 준비된다.

2023 XT4는 스포츠(Sport) 단일 트림으로 출시되며 판매 가격은 5,851만원(개별소비세 3.5% 기준)이다.

캐딜락은 2023 XT4를 구매하는 모든 고객에게 보증기간을 5년/10만km까지 연장해 주는 워런티 플러스 혜택을 기본으로 제공한다.

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한국자동차공학회가 주관한 2022 대학생 스마트 e-모빌리티 경진 대회가 마무리되었다.

10월 14~16일, 한국자동차연구원 e-모빌리티연구센터에서 열린 올해 대학생 스마트 e-모빌리티 경진 대회에는 1,500여 명이 참가해 기량을 겨루었다.

한국자동차연구원 e-모빌리티연구센터 프루빙그라운드에서 진행된 EV 부문에서는 차량검사, 슬라럼, 주행성능, 내구레이스 등에서 우수한 점수를 획득한 서영대학교(튜닝-X) 팀이 대상을 받았다.

금상 수상 팀 한양사이버대학교(망치모터스-염원)에는 산업통상부자원부 장관상, 전라남도지사상 외 상금이 돌아갔다.

대학생 자작자동차대회는 현재 미국자동차공학회(SAE International), 일본(JSAE), 호주(SAE-A), 태국(TSAE), 독일(VDI-FVT), 중국(SAE-China) 등 각국 자동차공학회에서 개최하고 있다. 국내에서는 한국자동차공학회가 2007년부터 개최하고 있다.

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제너럴 모터스(GM)가 19일 GM의 한국 출범 20주년을 맞아 창원공장에서 기념식을 개최했다. 이 자리에서 최근 창원공장에 진행된 대규모 시설투자 세부 현황을 공개하고, GM의 한국 내 성장 비즈니스 전환을 위한 전략과 향후 목표를 제시했다.

GM은 또한 지난 20년간 한국에서 이뤄낸 주요 성과를 기념하고, 차세대 글로벌 신제품 생산을 위해 최신식 설비투자가 진행된 창원공장을 바탕으로 향후 GM의 한국 비즈니스를 수익성 있고 지속 가능한 사업모델로 전환하기 위한 전략을 밝혔다.

이날 행사에서 로베르토 렘펠 사장은 지난 20년간 한국경제와 사회의 구성원으로서 기여해 온 GM의 이정표를 설명했다. 2002년 출범 이후 한국에 총 9원 이상 투자, 약 2,600만대(완성차 1,200만대, 반조립부품 1,400만대 이상) 생산, 약 2,400만대(완성차 960만대, 반조립부품 1,440만대) 140개국에 수출, 약 50종, 약 240만대의 쉐보레와 캐딜락 차량을 국내시장에 판매, 약 12,000명의 임직원을 고용하고, 국내 수십만 개의 일자리 창출에 기여, 국내 공급업체로부터 약 100조원 이상의 소재 및 부품 구매 등이다.

렘펠 사장은 “국내 최대 외국인 투자기업인 GM은 지난 20년 동안 수십만 일자리를 창출하며 국내에서 차량을 생산, 판매, 수출하고, 글로벌 차량을 디자인, 개발하는 등 한국의 경제발전에 기여함과 동시에, 꾸준한 사회공헌활동을 통해 지역사회와의 상생을 계속해왔다. 부품 공급업체들과의 긴밀한 협력을 통한 동반성장을 이뤄내며 한국 자동차산업의 생태계 발전에 기여해 왔음을 자랑스럽게 생각한다”고 밝혔다. 이어 로베르토 렘펠 사장은 한국에서의 지속가능한 성장을 위해 진행된 GM의 대대적인 투자 경과도 소개했다.

10월 초 한국을 방문한 실판 아민 GM 해외사업부문 사장은 “경쟁력 있는 GM의 글로벌 모델을 생산하고, 세계 시장에 공급해 온 GM 직원들의 헌신과 노력에 감사하며 축하한다. 한국에서 GM 비즈니스의 지속 가능한 성장을 위해서는 무엇보다 차세대 글로벌 신차의 성공이 중요하다”고 강조했다. 아민 사장은 또한 “GM은 내년부터 본격 생산, 수출되는 차세대 글로벌 신제품의 글로벌 수요를 감안해 창원공장에 대규모 투자를 진행했다”라고 덧붙였다.

GM 창원공장에서 생산될 차세대 글로벌 신차와 함께 글로벌 시장을 겨냥한 다른 한 축은 부평공장에서 생산되고 있는 쉐보레 트레일블레이저가 담당하고 있다. 트레일블레이저는 2020년 출시 이후 국내 소비자들에게 GM의 글로벌 제품 경쟁력을 경험할 수 있는 기회를 제공해 왔으며, 현재까지 전 세계 시장에서 38만대 이상이 수출됐다.

트레일블레이저는 지난해 한국에서 두 번째로 높은 수출량을 기록했으며, 세계 최대의 자동차 시장인 미국에서 형제 모델인 뷰익 앙코르 GX를 포함해 콤팩트 SUV 시장 2021년 판매 1위를 달성, GM의 대표 SUV 라인업의 하나로 자리매김했다.

마지막으로 렘펠 사장은 향후 GM의 한국 내 성장 비즈니스 전환을 위한 청사진을 다음과 같이 설명했다. 2023년 연간 50만대 규모의 생산 역량을 바탕으로 트레일블레이저와 차세대 글로벌 신차를 적시에 전 세계 시장에 공급, 멀티 브랜드 전략으로 포트폴리오 확대를 통한 내수 판매 강화, 2025년까지 GM의 글로벌 전기차 리더십이 집약된 10종의 전기차 국내 출시가 대표적이다.

렘펠 사장은 “차세대 글로벌 신제품은 쉐보레 트레일블레이저와 함께 전 세계 시장에서 큰 성공을 거둘 것으로 기대한다”고 말했다. 이어 “GM은 실용성을 추구하는 고객부터 프리미엄 차량의 경험을 원하는 고객에 이르기까지 다양한 아메리칸 라이프스타일을 원하는 고객의 요구를 충족시키기 위해 쉐보레, 캐딜락, GMC의 글로벌 최고 모델을 국내에 출시할 것”이라며 “한국의 탄소중립 목표 달성을 돕기 위해 2025년까지 GM 브랜드 전반에 걸쳐 10종의 전기차를 출시, 국내 시장의 전기차 전환 시점을 앞당기는 데 기여할 것”이라고 설명했다.

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캐딜락이 10월 17일(미국 현지시각) 브랜드의 유구한 헤리티지를 기반으로 역대 모델 중 가장 진보되고, 럭셔리한 초호화 전기 플래그십 세단 셀레스틱(CELESTIQ)을 공개했다.

독창적인 디자인과 최첨단 테크놀로지, 맞춤형 럭셔리로 완성된 셀레스틱은 1933년형 V16 에어로다이내믹 쿠페와 1957년형 엘도라도 브로엄 등 역대 상징적인 모델 및 수작업 모델을 만들어온 캐딜락의 역사에 기반을 두고 있다.

셀레스틱은 철저한 고객 맞춤형 주문 제작방식으로 모든 차량이 각각 다른 형태로 제작될 예정이다. 캐딜락은 엄선된 딜러 및 캐딜락 디자이너와 소통하며 고객의 고유한 비전을 실현하고 취향을 반영한 전례 없는 수준의 개인 맞춤형 제작을 진행할 계획이다.

새로운 전기 플래그십을 위한 공학적 완성

셀레스틱은 지금까지 선보인 캐딜락 모델 중 역사상 가장 기술적으로 진보된 차량이다. GM의 전기차 전용 얼티엄 플랫폼을 기반으로 제작되며, 111kWh 배터리 팩과 2개의 모터로 작동하는 사륜구동 추진 시스템을 적용해 최대출력 600마력 및 640lb-ft의 최대토크를 제공한다. 완충 시 300마일(약 483km)의 주행거리를 자랑한다(GM 자체 인증 기준).

운동 에너지를 전기 에너지로 변환하는 리젠 온 디멘드 브레이크(Regen on Demand Brake)는 표준사양으로 적용되어 주행거리를 늘렸다. 하나의 페달만 사용하여 차량을 완전히 정지시킬 수 있는 원-페달 드라이빙은 한층 더 정교하고 효율적으로 차량을 제어할 수 있도록 지원한다.

진보된 AWD 시스템에 적용된 두 개의 모터는 주행 상황에 따라 각 바퀴에 필요한 토크를 분석하여 적용하는 ‘토크 최적화 모듈’과 함께 작동한다. 이 시스템을 통해 셀레스틱은 더욱 정교한 승차감을 선사하며 더 긴 주행거리를 제공할 수 있다.

셀레스틱의 외관은 미래주의적 요소와 아방가르드한 디자인적 요소에 기반한 패스트백 스타일로 완성됐다. 캐딜락의 헤리티지를 계승하는 대담한 그릴과 수직형 시그니처 라이트가 조화롭게 연결돼 부드러우면서도 독창적인 인상을 완성했으며, 외관에만 1,600개가 넘는 LED를 적용해 찬란한 조명을 연출한다.

셀레스틱의 실내는 차원이 다른 소재감과 장인정신에 기반한 풍부한 디테일로 ‘아트 오브 트래블’이라는 맞춤화된 디자인 철학을 추구한다. 운전석과 조수석에 걸쳐 적용된 55인치 8K급 HD 디스플레이, 고객이 직접 선택한 소재와 앰비언트 라이트의 조화를 연출하는 등 새로운 차원의 ‘아메리칸 럭셔리’를 표현한다.

전례 없는 혁신, 테크놀로지의 정점

셀레스틱에 적용된 동급 최대 55인치 첨단 인포테인먼트 시스템은 하나의 전면 패널이 두 개의 분리된 화면으로 연결되도록 구현되며 8K 해상도급 선명도를 자랑한다. 특히 디지털 블라인드 액티브 프라이버시(Digital Blinds Active Privacy) 기술을 적용, 운전자가 운전에 만 집중할 수 있도록 조수석쪽 화면을 운전자의 시야에서 어둡게 만드는 가상 프라이버시 보호막 기능을 제공하는 특별함을 가졌다.

캐딜락은 또한 새로운 커넥티드 카메라 플랫폼을 선보인다. 이 플랫폼은 도난 감지, 충돌 녹화 등 다양한 기능과 함께 직관적인 모바일 인터페이스를 통해 차량의 내외부에 설치된 카메라에 접근할 수 있도록 하여 고객들이 차량 컨디션을 직접 확인할 수 있도록 돕는다.

셀레스틱에는 세 개의 외부 스피커를 포함한 41개의 스피커가 들어간다. 이는 전문 오디오 엔지니어가 맞춤형으로 튜닝한 38개의 AKG 스튜디오 레퍼런스 오디오 시스템과 완벽한 오디오 몰입을 위해 30개 채널 영역대를 대응하는 3개의 개별 앰프로 구성된다.

한편, 모든 셀레스틱은 생산 공장이 아닌 미시간주 워렌에 위치한 GM 글로벌 테크니컬 센터에서 제작되며, GM의 디자인 및 엔지니어링 캠퍼스에서 생산될 최초의 양산 차량이 될 것이다.

셀레스틱은 2023년 12월부터 생산에 돌입하며, 북미시장을 시작으로 글로벌 시장에 판매될 예정이다.

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한국타이어가 전기 트럭∙버스 전용 타이어 브랜드 ‘아이온’(iON)을 론칭한다. 승용차에 한정됐던 자사 전기차 전용 타이어 브랜드 아이온의 포트폴리오를 트럭∙버스까지 확대해 시장을 이끌어간다는 전략이다.

한국타이어는 상용차의 전동화 전환을 선점하기 위해 지난 2020년 전기버스 전용 타이어 AU06 제품을 출시해 판매 중이다. 이번에 새롭게 아이온을 론칭하면서 스마트 아이온 AU06+로 브랜드를 바꾸고, 성능을 업그레이드해 선보인다.

스마트 아이온 AU06+는 한국타이어의 전기차 특화 기술을 바탕으로 탄생한 전기버스 전용 타이어다. 향상된 마일리지, 빠른 응답성과 높은 토크 대응, 고하중 지지 등 전기버스 특성에 맞춤 제작되었다.

내마모성에 특화된 신규 컴파운드가적용되었고, 고하중 조건에서도 도로 접지 압력을 고르게 분산해 한층 개선된 마일리지를 자랑한다. 실제로 전기버스에 장착 시 한국타이어 일반 시내버스용 타이어 대비 약 25% 향상된 마일리지 성능을 제공한다.

무거운 배터리가 장착된 전기버스의 고하중을 견디면서 높은 토크 조건에 놓이는 특성을 고려해 젖은 노면에서의 그립 성능을 이전 모델 대비 약 10% 강화하기도 했다. 이와 함께 최대 8톤까지 허용 하중 범위를 늘리며 주행 안정감을 더했다.

또한 소음에 최적화된 패턴 디자인을 적용해 소음 발생을 줄였다. 사이드월에는 전기버스의 공기역학 측면을 고려해 디자인을 반영했으며, 쿨링 시스템으로 열 방출 효율을 강화시켰다.

한국타이어는 이번 출시를 시작으로 본격적인 전기 트럭·버스 전용 타이어 포트폴리오 구축에 나선다. 도심 교통 및 운송 중심 아이온 시티, 중장거리 운송 중심의 아이온 플렉스를 개발, 전기 트럭·버스 전용 타이어를 빠른 속도로 확장할 계획이다. 이들 상품은 유럽 시장 진출을 목표로 준비 중이다.

한편, 한국타이어는 2022/2023 FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 오피셜 타이어 공급 및 테크니컬 파트너로 활약한다. 대회를 통해 얻은 전기차 관련 데이터는 소비자용 전기차 전용 타이어 개발에 활용할 계획으로 더 큰 기대를 모으고 있다.

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