슈퍼레이스 챔피언십을 총괄하는 (주)슈퍼레이스(대표이사 김동빈)가 2023 잠정 캘린더를 발표했다.

10월 23일, 2022 시리즈 최종전이 열린 에버랜드 스피드웨이에서 미디어를 통해 공개한 내용에 따르면 내년 슈퍼레이스 챔피언십은 6전, 8라운드(슈퍼6000 기준)로 개최될 예정이다.

에버랜드 스피드웨이에서 나이트 레이스 개최 예정

전체적인 볼륨은 올해와 같지만, 몇몇 세부 내용은 변경되었다. 우선, 4월 22~23일 에버랜드 스피드웨이 개막전이 더블 라운드로 바뀌었다.

아시아 모터스포츠 카니발은 내년에도 코리아 인터내셔널 서킷(KIC)에서 팬들을 맞이한다. (주)슈퍼레이스는 올해 시범적으로 도입한 슈퍼6000 피트스톱 규정을 2023 아시아 모터스포츠 카니발에도 적용할 방침이다.

인제 스피디움 나이트 레이스는 강원 나이트 레이스로 계획되어 있다. 확정된 내용은 아니지만, 나이트 레이스와 강원국제모터페스타를 통합한 대회 운영이 예상된다.

(주)슈퍼레이스는 2023년 8월 19일 에버랜드 스피드웨이에서 처음으로 나이트 레이스를 선보일 계획이다. ‘썸머 페스티벌’을 이벤트 타이틀로 내세우고, 인제 스피디움에 이어 다시 한 번 한여름 밤의 모터스포츠 축제를 이어갈 것으로 전망된다.

9월 휴식기를 보낸 슈퍼레이스 챔피언십은 10월 14~15일 코리아 인터내셔널 서킷에서 전남GT와 함께 한다. 이어 에버랜드 스피드웨이에서 올해와 같이 더블 라운드를 펼치고 2023 시리즈를 마감할 계획이다.

2023 슈퍼레이스 챔피언십 캘린더(잠정)

1 & 2 ㅣ 4월 22~23일 ㅣ 에버랜드 스피드웨이

3 ㅣ 6월 3~4일 ㅣ KIC

4 ㅣ 7월 8일 ㅣ 인제 스피디움

5 ㅣ 8월 19일 ㅣ 에버랜드 스피드웨이

6 ㅣ 10월 14~15일 ㅣ KIC

7 & 8 ㅣ 10월 28~29일 ㅣ 에버랜드 스피드웨이

박기현 기자 gokh3@naver.comㅣ 사진 (주)슈퍼레이스

넥센타이어(대표이사 강호찬)가 2022 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 삼성화재 6000 8라운드에서 더블 포디엄을 달성했다.

지난 23일, 경기 용인 에버랜드 스피드웨이서 열린 슈퍼레이스 삼성화재 6000 8라운드 결승에서 넥센타이어 엔페라 SS01을 장착한 서한GP 장현진과 정회원이 2, 3위를 차지했다.

올 시즌 넥센타이어를 처음으로 장착한 장현진은 종합 순위에서 누적 포인트 94점으로 3위를 기록하며, 2018년 슈퍼6000에 출전한 이래 최고 성적을 거두었다. 아울러, 정회원도 넥센타이어 사용 후 최종전에서 올해 첫 포디엄에 서며 시즌을 마무리했다.

8라운드 더블 포디엄 달성으로 넥센타이어는 레이싱 전용 드라이 타이어의 우수한 기술력을 다시 한 번 입증했다. 2021 시즌에 처음으로 슈퍼6000에 참가한 넥센타이어는 젖은 노면 타이어 엔페라 SW01로 개막전에서도 우승을 차지한 바 있다. 올해 5라운드에서는 서한GP 장현진이 우승컵을 차지했다.

국내 최정상 슈퍼6000 클래스가 지난 2008년 처음으로 개최된 것을 고려한다면, 넥센타이어는 출전한지 두 번째 시즌 만에 마른 노면, 젖은 노면 두 가지 레이싱 전용 타이어 모두 우승한 쾌거를 달성한 것이다.

넥센타이어의 기술이 집약된 엔페라(N’FERA) SS01 제품은 레이싱에 특화된 드라이 전용 슬릭 타이어로 고속 주행 시 뛰어난 접지력과 급격한 코너에도 안정적인 핸들링 성능을 제공하며, 극한의 레이싱 조건에서도 내구성능이 지속되는 것이 특징이다.

한편, 넥센타이어는 일본 토요타 가주 레이싱 GR86/BRZ 컵, 독일 뉘르부르크링 서킷에서 펼쳐지는 내구레이스(NLS, 24시간 레이스)에서도 우수한 성적을 기록하며 글로벌 모터스포츠 대회에서도 기술력을 입증해 오고 있다.

raceweek@naver.comㅣ 사진 정인성 기자 nsdolti@gmail.com

볼가스 모터스포츠 김재현이 슈퍼레이스 챔피언십 삼성화재 6000(슈퍼6000) 최종 8라운드를 완벽하게 제압하고 올해 2승 트로피를 거머쥐었다. 예선과 결승, 패스티스트랩 부문에서 모두 1위에 오른 김재현은 슈퍼6000 통산 5번째 우승을 해트트릭으로 마무리 짓는 역주를 펼쳤다.

서한GP 장현진과 정회원은 2, 3위를 기록했다. 6라운드 승자 장현진은 올해 세 번째 포디엄 피니시. 지난해 인제 스피디움 2라운드 이후 14번째 레이스에서 표창대를 밟은 정회원은 장현진과 함께 서한GP 통산 두 번째 더블 포디엄을 완성했다.

“슈퍼레이스 슈퍼6000 최종 8라운드는 해트트릭을 달성한 김재현의 완승으로 마무리되었다. 2, 3위는 서한GP 장현진과 정회원. 2022 슈퍼6000 드라이버즈 챔피언 트로피는 팀 동료 최명길의 양보를 받은 김종겸이 차지하며 다소 씁쓸한 뒷맛을 남겼다”

2022 CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 최종 8라운드는 볼가스 모터스포츠 김재현이 지배했다. 에버랜드 스피드웨이 21랩 결승 전반을 리드하며 라이벌이 없는 독주를 펼친 결과다.

오프닝랩부터 21랩 체커기가 나부낄 때까지 그의 고공비행을 위협할 드라이버는 나타나지 않았다. 에버랜드 스피드웨이 슈퍼6000 랩 레코드(1분 52.770초)를 앞세워 폴포지션에서 출발한 김재현은 2위 이하 드라이버들을 멀리 따돌리고 우승 퍼레이드를 선보였다.

2, 3위 포디엄 주자는 마지막 21랩째 뒤바뀌었다. 최명길과 장현진이 차례로 피니시라인을 통과할 것으로 전망되었으나, 아트라스비엑스 모터스포츠의 순위 바꾸기 팀 오더가 슈퍼6000 최종전에 다소 씁쓸한 뒷맛을 남겼다.

이에 따라 장현진과 정회원이 2, 3위로 올라섰고, 2위 포디엄을 꿈꾸었던 최명길은 김종겸 뒷자리 5위로 나앉았다. 6위 황진우는 세 경주 연속 포인트 피니시. 7라운드 우승컵을 낚은 이찬준은 김중군과 이창욱을 거느리고 7위에 랭크되었고, CJ로지스틱스 레이싱 문성학은 2022 시리즈 최종전에서 톱10에 들어갔다.

2022 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 시리즈 챔피언 트로피는 김종겸(106점)에게 돌아갔다. 올해 2승을 거둔 김재현(105점)은 1점차 2위. 넥센타이어와 손을 잡은 서한GP 장현진(94점)이 슈퍼6000 진출 5번째 시즌에 개인통산 최고 3위를 기록한 점도 눈여겨볼 만하다.

2022 슈퍼6000 시리즈 4위는 엑스타 레이싱에서 새 출발을 알린 이찬준(92점). 이밖에 조항우(81점)에게는 5위 성적표가 돌아갔고, 볼가스 모터스포츠로 이적한 정의철(73점)은 최명길(72점), 이창욱(70점), 이정우(66점), 정회원(49점)보다 높은 점수를 획득하며 6위를 기록했다.

한편, 8라운드 결승이 끝난 뒤 볼가스 모터스포츠는 김종겸, 최명길, 한국 아트라스비엑스 모터스포츠를 상대로 한 공식 항의서(슈퍼레이스 챔피언십 스포츠 규정 4.5.1조에 의거한 스포츠맨십 위반 건)를 슈퍼레이스 챔피언십 사무국에 제출했다.

이에 대해 심사위원회는 23일 오후 7시에 심사결정문을 발표했다. 심사위원회 측은 “세 건의 항의에 대해 스포츠 규정 4.5.1조의 스포츠맨십 위반은 범위가 포괄적이어서 상위 규정(KARA 국내 스포츠 규정, FIA ISC)을 확인했으나 정확한 판단이 불가능하다고 결정, 항의를 반려한다”는 내용을 공지했다.

어쨌거나 김종겸은 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 역사에 4회 드라이버즈 챔피언으로 기록되었다. 그러나 팀 동료 최명길의 어설픈 양보에 힘입어 당당하지 못한 챔피언이 되었다는 ‘명백한 사실’도 핵심 후원사 한국타이어의 이름과 함께 오래도록 회자될 것으로 전망된다.

CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 8라운드 결승 기록

1 김재현, 볼가스 모터스포츠, 한국, 40:55.776

2 장현진, 서한GP, 넥센, +28.484

3 정회원, 서한GP, 넥센, +28.716

4 김종겸, 아트라스비엑스 모터스포츠, 한국, +32.022

5 최명길, 아트라스비엑스 모터스포츠, 한국, +33.018

6 황진우, 엔페라 레이싱, 넥센, +35.547

7 이찬준, 엑스타 레이싱, 금호, +42.639

8 김중군, 서한GP, 넥센, +44.895

9 이창욱, 엑스타 레이싱, 금호, +47.801

10 문성학, CJ로지스틱스 레이싱, 금호, +49.205

※ 10월 23일, 에버랜드 스피드웨이 1랩=4.346km, 21랩

※ 패스티스트랩 : 김재현(볼가스 모터스포츠)=1분 54.971초

※ 2위 이하 기록은 1위와의 시간차

박기현 기자 gokh3@naver.comㅣ 사진 정인성 기자 nsdolti@gmail.com

콘티넨탈이 SK네트웍스의 자동차 종합 관리 브랜드 스피드메이트 전용 신제품 컴포트콘택트 CCK를 국내에 선보인다.

콘티넨탈 타이어가 새롭게 내놓은 컴포트콘택트 CCK는 뛰어난 마일리지 성능과 높은 연료효율을 갖춘 사계절용 제품이다. 실리콘 폴리머와 고분자 폴리머의 조합으로 이뤄진 다기능 컴파운드 기술을 적용해 낮은 회전저항과 긴 마일리지 성능을 제공하며, 타이어 그루브 내에 위치한 제로 데시벨 이터 기술로 조용하고 편안한 주행감을 전한다.

또한, 타이어 양측 숄더가 닫힌 구조로 설계되어 소음을 저감시켜주며 편안한 주행을 지원한다. 깊은 각도로 특수 설계된 3D 트레드 그루브 디자인을 통해 고속주행, 젖은 노면에서 안정적인 주행 성능을 제공하는 것도 장점이다.

콘티넨탈 타이어 코리아 국내영업 총괄 김재혁 상무는 “한국 시장에 출시한 컴포트콘택트 CCK는 150년 기술력과 노하우가 집약된 콘티넨탈 타이어의 전략 제품”이라고 설명했다.

신제품은 15~19인치까지 22가지 사이즈의 폭 넓은 라인업을 갖추었다. 콘티넨탈은 공급 사이즈를 지속적으로 확대할 예정이다. 콘티넨탈 컴포트콘택트 CCK는 10월 중순부터 스피드메이트 전국 매장에서 판매된다.

raceweek@naver.com

CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 캐딜락 CT4 클래스 최종 5라운드가 10월 22~23일 에버랜드 스피드웨이에서 개최되었다.

지난해 출범한 ‘캐딜락 CT4 클래스’는 캐딜락의 퍼포먼스 세단 CT4를 구매한 고객들이 직접 참여하는 원메이크 레이스로, 타임 트라이얼 규정에 따라 진행되었다. 캐딜락 CT4 클래스 최종전 결승은 에버랜드 스피드웨이를 찾은 수많은 관중 앞에서 펼쳐졌다.

9명이 참가한 최종전 결승 결과 지난해 챔피언 변정호가 2분 22.397초 기록으로 올해 첫 우승을 차지했다. 경기 초반부터 1위를 놓치지 않은 변정호는 개인 최고 기록을 경신하며 우승을 확정했다. 최종전 2~3위는 신일경(2분 23.419초)과 박현준(2분 23.578초).

2022 캐딜락 CT4 챔피언은 김문수로 결정되었다. 개막전과 2라운드에서 연속 우승하며 고득점을 쌓은 김문수는 최종전에서 4위를 기록하며 2022 시즌 챔피언에 올랐다.

김문수는 “지난해 1점 차이로 챔피언을 놓쳐 아쉬움이 많았는데, 올해 좋은 성과를 거둬 매우 기쁘다. 앞으로도 좋은 기회가 이어졌으면 좋겠다”는 소감을 전했다.

한편, 캐딜락은 최종전을 관람하는 레이싱팬들을 위해 브랜드 역사상 가장 강력한 하이 퍼포먼스 머신 CT5-V 블랙윙과 플래그십 SUV 에스컬레이드 ESV를 경험할 수 있는 특별 이벤트 부스를 마련해 색다른 즐거움을 선사했다.

현장을 찾은 캐딜락 고객 및 관람객들은 직접 타이머를 조작해 CT5-V 블랙윙의 제로백 3.7초를 맞추는 이벤트 등 캐딜락이 마련한 다양한 이벤트에 참여하며 즐거운 시간을 보냈다.

raceweek@naver.com