새로 편성된 각 팀 라인업 중 눈여겨볼 드라이버는 페르난도 알론소, 피에르 개슬리, 니코 휠켄베르크, 오스카 피아스트리, 닉 드 브리에, 로건 사전트를 꼽을 수 있다. 이 가운데 2회 챔피언 타이틀을 거머쥔 알론소는 애스턴마틴에서 랜스 스트롤과 함께 한다. 2년을 보낸 르노를 벗어나 은퇴한 세바스찬 베텔 자리에 들어간 것이다.

2023 F1 시리즈 23라운드가 3월 3일 바레인 그랑프리 연습주행으로 막을 올렸다. 역대 최다 23라운드에서 격돌할 10개 팀 드라이버 진용 변화는 비교적 큰 편. 레드불, 페라리, 메르세데스, 알파로메오가 기존 라인업을 유지한 반면 나머지 6개 팀 드라이버는 일부 바뀌었다.

알론소의 알핀 르노 시트는 피에르 개슬리에게 넘어갔다. 이에 따라 알파타우리는 2020-21 포뮬러 E 챔피언 닉 드 브리에를 영입했다. 맥라렌 듀오는 랜도 노리스와 오스카 피에스트리. 다니엘 리카르도와의 계약을 조기 종료한 맥라렌은 2021 F2 타이틀을 차지한 피에스트리를 불러들였다.

하스와 윌리엄즈도 새로운 라인업을 구성했다. 눈에 띄는 경쟁력을 보여주지 못한 믹 슈마허와 니콜라스 라티피 대신 니코 휠켄베르크와 로건 사전트에게 올 시즌 시트를 맡겼다. 로건 사전트는 2022 F2 시리즈 4위. 지난해 미국 그랑프리 연습주행에서 윌리엄즈 경주차를 운전한 사전트는 2015년 알렉산더 로시 이후 처음으로 F1 시트를 차지한 미국 국적 드라이버로 관심을 모으고 있다.

레드불 맥스 페르스타펜 개인통산 21번째 PP 기록

3월 3일 금요일, 1랩 5.412km 바레인 사키르 서킷에서 시작된 첫 연습주행에서는 세르지오 페레즈, 페르난도 알론소, 맥스 페르스타펜이 톱3에 올라갔다. 애스턴마틴-메르세데스 경주차에 앉은 알론소는 이어진 연습주행에서도 쾌속주행을 펼쳤다. 레드불 듀오를 거느리고 1위 랩타임을 기록한 것이다.

바레인 그랑프리 공식 예선 1위는 맥스 페르스타펜. Q1, Q2에서는 페라리 카를로스 사인츠와 샤를 르클레르가 1위 기록을 냈지만, Q3에서 톱타임(1분 29.708초)을 달성한 페르스타펜이 개인통산 21번째 폴포지션을 잡았다. 세르지오 페레즈는 0.138초차 2위. 2022 바레인 GP 폴시터 샤를 르클레르는 1분 30.000초 랩타임으로 예선 3위에 들었다.

페라리 사인츠는 예선 4위. 페르난도 알론소는 메르세데스 듀오 조지 러셀과 루이스 해밀턴보다 빠른 랩타임으로 예선 5위 기록을 세웠다. 조지 러셀과의 랩타임 차이는 0.004초. 루이스 해밀턴은 팀 동료 러셀에 0.044초 뒤진 기록으로 바레인 그랑프리 결승 7그리드를 예약했다.

애스턴마틴 랜스 스트롤은 Q3에서 1분 30.836초 기록으로 예선 8위에 안착했다. 알파타우리 자리를 지킨 에스테반 오콘이 예선 9위. 이어 하스 풀 시즌 드라이버로 복귀한 니코 휠켄베르크가 10위권을 마무리 지었다.

랜도 노리스, 발테리 보타스, 관유 저우, 츠노다 유키, 알렉산더 알본은 11~15위. 윌리엄즈 신예 로건 사전트는 케빈 마그누센보다 앞선 예선 16위를 기록했고, 오스카 피아스트리, 닉 드 브리에, 피에르 개슬리는 18~20위에 랭크되었다.

레드불과 페라리 드라이버들이 1, 2그리드를 선점한 2023 F1 바레인 그랑프리 57랩 결승은 5일 오후 6시(현지 시간)에 시작된다.

F1 바레인 그랑프리 예선 기록

※ 바레인 사키르 인터내셔널 서킷 1랩=5.412km

※ 2위 이하 기록은 1위와의 시간차

박기현 기자 gokh3@naver.com ㅣ 사진 Red Bull Media

2023 F1 그랑프리는 23라운드로 운영될 예정이다. 코로나-19 팬데믹 영향에 따라 2020년 17라운드로 개최된 F1은 이후 2년 연속 22라운드 일정을 소화한 데 이어 올해는 역대 최다 23라운드 캘린더가 확정되었다.

전체적인 일정은 일부 변경되었다. 카타르 그랑프리 복귀와 라스베이거스 그랑프리 신설, 그리고 프랑스 그랑프리가 빠진 점을 주목할 만하다. 이 중 2021년에 창설전을 치른 카타르 그랑프리는 FIFA 월드컵과 맞물린 지난해 1년을 건너뛰었으나, 향후 10년 동안 F1 캘린더에 올라갈 예정이다.

라스베이거스 그랑프리는 미국 네바다주 라스베이거스 스트리트 서킷에서 펼쳐진다. F1 라스베이거스 시가지 레이스는 1982년 이후 처음. 1981~1982 시저스 팰리스 그랑프리가 라스베이거스에서 열렸고, 41년이 지난 올해 다시 F1 개최지로 돌아왔다.

이에 따라 올해 미국에서는 마이애미, 미국, 라스베이거스 등 3개 그랑프리가 개최된다. 미국에서 한 시즌 동안 3개 그랑프리가 열린 것은 1982년(롱비치, 디트로이트, 시저스 팰리스) 이후 처음이다.

2023 F1 그랑프리는 이전과 같이 바레인 사키르 인터내셔널 서킷에서 시작된다. 2, 3라운드는 사우디아라비아, 오스트레일리아 그랑프리. 지난해 8라운드에 배정된 아제르바이잔 그랑프리는 올해 4라운드로 옮겼다.

순서를 맞바꾼 마이애미와 에밀리아 로마냐, 모나코와 스페인 그랑프리는 5~8라운드 일정을 소화한다. 캐다다 GP는 지난해와 같은 9라운드. 2022 11라운드 오스트리아 그랑프리는 본격적인 유럽 라운드 앞자리에 배정되었다.

이어 영국, 헝가리, 벨기에, 네덜란드, 이탈리아 레이스가 바통을 넘겨받고, 싱가포르, 일본, 카타르, 미국, 멕시코 그랑프리 11~20라운드를 장식한다.

2023 F1 종반 3라운드는 상파울루, 라스베이거스, 아부다비 그랑프리. 인터라고스, 라스베이거스 시가지에 이어 야스 마리나 서킷에서 2023 시리즈 최종 아부다비 그랑프리가 개최된다.

스프린트 레이스를 치르는 그랑프리는 2022년 3개(에밀리아 로마냐, 오스트리아, 상파울루)에서 6개(아제르바이잔, 오스트리아, 벨기에, 카타르, 미국, 상파울루)로 늘어났다.

2023 F1 그랑프리 캘린더

3월 19일 사우디아라비아 제다 서킷

4월 2일 오스트레일리아 앨버트파크 서킷

4월 30일 아제르바이잔 바쿠 시티 서킷

5월 7일 미국 마이애미 인터내셔널 오토드롬

5월 21일 이탈리아 이몰라 서킷

5월 28일 모나코 스트리트 서킷

6월 4일 스페인 카탈루냐 서킷

6월 18일 캐나다 질 빌르너브 서킷

7월 2일 오스트리아 레드불 링

7월 9일 영국 실버스톤 서킷

7월 23일 헝가리 헝가로링

7월 30일 벨기에 스파-프랑코샹 서킷

8월 27일 네덜란드 잔드보르트 서킷

9월 3일 이탈리아 몬자 서킷

9월 17일 싱가포르 마리나베이 스트리트 서킷

9월 24일 일본 스즈카 인터내셔널 서킷

10월 8일 카타르 루사일 인터내셔널 서킷

10월 22일 미국 오스틴 아메리카스 서킷

10월 29일 멕시코 헤르마노스 로드리게스

11월 5일 상파울루 인터라고스 서킷

11월 18일 미국 라스베이거스 스트리트 서킷

11월 26일 아부다비 야스 마리나 서킷

박기현 기자 gokh3@naver.com ㅣ 사진 Red Bull Media

김진표 감독이 엑스타 레이싱을 떠난다는 입장을 밝혔다. 2017년부터 엑스타 레이싱을 이끌어온 김진표 감독은 2월 28일 SNS를 통해 이 같은 내용을 전하면서 “10년간 함께한 엑스타 레이싱과의 인연을 마무리해야 할 것 같다”는 소식을 알렸다.

2006년부터 대한자동차경주협회(KARA) 공인 대회에 출전하며 국내 모터스포츠계에 진출한 김진표 감독은 알스타즈(2006~2009), GM대우 & 쉐보레 레이싱(2010~2013), 엑스타 레이싱(2014~2016)에서 드라이버로 활동했다. 이후 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 강팀 엑스타 레이싱 감독직을 맡고 걸출한 성적을 올렸다.

KARA 공인 드라이버 기록은 77전, 8승, 3PP. 슈퍼레이스 슈퍼1600, 슈퍼2000, GT, 슈퍼6000 클래스에 연이어 참가해 뛰어난 성적을 거두었고, 2020년에는 엑스타 레이싱을 슈퍼레이스 슈퍼6000 더블 타이틀 팀으로 이끌었다.

드라이버로, 그리고 국내 정상급 레이싱팀 수장으로 눈에 띄는 행보를 남긴 김진표 감독은 엑스타 레이싱을 떠나면서 “몇 해 전부터 레이스 업무와 다른 일의 병행에 어려움이 있었지만 많은 분들의 양해와 배려 덕분에 지금까지 올 수 있었다. 시간이 흐를수록 그 균형을 맞추는 것이 힘들어졌다”는 소회를 밝혔다.

이어 김감독은 “저와 팀 모두를 위해 겸직자보다는 하루 24시간을 오롯이 레이스만을 생각하는 사람이 감독을 맡는 것이 훨씬 바람직하다고 늘 생각해 왔고 이제는 그 생각을 실천에 옮길 때”라고 덧붙였다.

“레이싱팀, 금호타이어 연구소와 마케팅팀이 끈끈하게 믿고 의지하며 난관을 헤쳐온 경험들은 그 무엇과도 바꿀 수 없는 소중한 순간들이었다. 10년 동안 동고동락하며 많은 가르침을 준 팀원들과 드라이버들, 금호타이어 모터스포츠 관련 임직원들께 진심으로 감사의 인사를 전하고 싶다”는 김진표 감독은 경기장에서 함께한 선후배 동료, 오피셜, (주)슈퍼레이스, 경쟁사와 경쟁팀 등 모든 관계자들께도 고마운 마음을 전했다.

한편 엑스타 레이싱은 새로운 감독 선임과 관련해 공식적인 입장을 내놓지 않았다. 2023 슈퍼레이스 챔피언십 시리즈는 4월 22일 에버랜드 스피드웨이에서 개막전을 치른다.

박기현 기자 gokh3@naver.com ㅣ 사진 정인성 기자 nsdolti@gmail.com

금호타이어(대표 정일택)가 WSC그룹과 ‘금호 TCR 월드 투어’(KTWT, KUMHO TCR World Tour) 타이틀 스폰서십을 체결했다.

이에 따라 금호타이어는 TCR 월드 투어 타이틀 스폰서로 활약하고, 금호 TCR 월드 투어에 출전하는 모든 경주차에는 탁월한 접지력과 안정적인 핸들링 성능을 발휘하는 엑스타 S700(드라이)과 엑스타 W701(웨트)이 장착된다.

2월 23일(현지 시간)에 열린 타이틀 스폰서 체결식에는 금호타이어 이강승 유럽본부장 전무, 윤장혁 G.마케팅 담당 상무, WSC그룹 마르첼로 로티 회장, 눈지아 코르비노 최고 운영 책임자를 비롯한 양측 관계자들이 참석했다.

마르첼로 로티 WSC그룹 회장은 “금호타이어는 그동안 TCR 유럽을 비롯한 주요 대회에 오피셜 타이어를 공급하며 기술력과 품질을 인정받았다. 올해 처음으로 선보이는 금호 TCR 월드 투어를 기대해도 좋다”며 금호타이어에 대한 믿음을 드러냈다.

윤장혁 금호타이어 G.마케팅 담당 상무는 “금호타이어는 수년간 축적해온 모터스포츠 기술력을 바탕으로 TCR 월드 투어 파트너사로 영역을 확장하고 있으며, 고성능 브랜드로의 위상을 지속적으로 강화할 방침”이라고 말했다.

금호 TCR 월드 투어는 유럽 포르투갈 라운드를 시작으로 벨기에, 이탈리아, 헝가리, 우루과이, 아르헨티나, 호주, 마카오 등 4개 대륙, 7개국에서 개최된다. 유로스포츠, 폭스스포츠, 빌리빌리 등을 통해 53개국에 방송될 예정이다.

한편, 금호타이어는 2022년부터 TCR 시리즈 중 TCR 유럽, TCR 동유럽, TCR 덴마크, TCR 스페인 오피셜 타이어 서플라이어로 활약하며 뛰어난 기술력과 품질을 입증했다. 2022년부터 TCR 유럽 주요 대회 후원을 시작했고, 올해부터 TCR 남미, TCR 중동 2개 지역 대회와 TCR 호주, TCR 브라질, TCR 핀란드 3개 국가 대회에 오피셜 타이어를 공급하며 브랜드 가치를 높일 계획이다.

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