만트럭버스 그룹이 2024 IAA 상용차 모터쇼에 참가한다고 밝혔다. IAA 상용차 모터쇼는 1897년부터 현재까지 120년 이상 개최되고 있는 유럽 대표 자동차 박람회로, 9월 17일부터 22일까지 독일 하노버에서 열린다.
만트럭버스 그룹은 올해 MAN eTGX, MAN eTGS로 구성된 전기 트럭 2종, MAN hTGX 수소 트럭, 최신 디젤 엔진을 탑재한 트럭 라인업을 공개한다.
MAN e트럭은 상용화에 특화된 새로운 배터리 기술 개발에 매진해 온 만트럭버스 그룹의 노력에 힘입어 고객의 요구에 따라 배터리 구성을 다양하게 제공하는 것이 특징이다.
MAN e트럭은 모듈식 배터리 시스템, 동력 장치의 하중 분배 및 운전자 친화적인 설계 등을 통해 3.75m라는 짧은 휠베이스를 구현했다. 또한 콤팩트한 배터리 디자인 덕분에 MAN e트럭은 원활한 운행을 위한 낮은 전고와 반대로 최대 3m라는 넉넉한 내부 높이를 확보했다.
캡 아래에 설치된 2개의 표준 배터리와 트럭 측면에 최대 4개까지 추가 설치가 가능한 배터리는 최대 480kWh급의 여유로운 용량을 제공하며, 하루 최대 800km까지 주행할 수 있다. 곧 유럽 전역에 적용될 메가와트 충전 시스템(MCS) 표준을 활용한 1000kW 초급속 충전도 지원한다.
대형 전기 트럭의 새로운 대안으로 수소 트럭 MAN hTGX 공개
만트럭버스 그룹은 지난 4월 최초로 MAN hTGX 수소 트럭을 선보였다. 수소 트럭은 무공해 기준을 충족하며 충전 인프라 마련이 어려운 대형 화물 운송 분야에서 전기 트럭의 대안으로 주목받고 있다. 그룹은 2025년부터 독일, 네덜란드, 노르웨이, 아이슬란드 등에 MAN hTGX 중소형 트럭 200대를 공급할 계획이다.
만트럭버스 그룹은 무공해 운송의 전환 과정에서 지속적으로 존재하는 기존 내연기관 트럭에 대한 수요를 충족하기 위해 구동 효율과 경제성을 높인 D30 엔진의 MAN 파워 라이언 시리즈를 선보인다.
만트럭 전용으로 개발된 D30 엔진은 MAN 팁매틱 14단 기어박스, 새로운 브레이크 및 공기역학적 설계를 통해 우수한 연비와 기존 대비 최대 3.7%의 이산화탄소(CO2) 감소를 달성했다.
알렉산더 블라스캄프 만트럭버스 그룹 회장은 “지속가능한 화물 운송 생태계 전환을 위해서는 다양한 구동 기술을 활용할 수 있지만, 우리는 ‘전동화’에 초점을 맞추고 있다. 여전히 디젤 엔진은 중요한 역할을 하고 있기 때문에 탄소 저감 실현을 위한 새로운 D30 엔진도 함께 선보이게 되었다. 향후에는 전기 트럭에 대한 수요 변화에 유연하게 대응할 수 있도록 내연기관 트럭과 전기 트럭을 동일한 생산 시설에서 양산할 예정”이라고 말했다.
만트럭버스 그룹은 이번 IAA 상용차 모터쇼에서 모빌리티를 통한 탈탄소화 비전과 충전 인프라 확장의 중요성을 강조할 방침이다. 아울러 만트럭버스 그룹은 미래 운송의 방향성을 제시하고, 지속가능한 운송 솔루션을 선도할 계획이다.
한편, 만트럭버스코리아는 IAA 상용차 모터쇼에 한국 고객을 초청한다. 한국 고객들은 만트럭버스 그룹의 혁신적인 전기 트럭과 수소 트럭을 포함한 최신 차량 라인업을 관람하고, 지속가능한 운송 솔루션에 대한 정보를 얻을 수 있을 것으로 기대된다.
