엑스타 GT 챔피언십 정상을 향해 달려가는 EXR 팀106이 시리즈 5전에서 완승을 거두었다. 4전 1위 정연일이 폴포지션을 차지한데 이어 유경욱과 류시원이 결승 1, 3위에 올라 챔피언팀의 면모를 여실히 드러낸 것이다.

드라이버즈 부문에서도 EXR 팀106 소속 드라이버들이 눈에 띄는 행보를 이어가고 있다. 팀 에이스 유경욱이 올해 열린 엑스타 GT 5전 중 3승 트로피를 거머쥐었고, 슈퍼레이스 사상 첫 나이트 레이스 우승컵도 이 팀 정연일의 품으로 들어간 것. 이로써 시리즈 2전 1위 자리만 라이벌팀에 내준 EXR 팀106은 2012 엑스타 GT 타이틀 경쟁에서 유리한 고지를 선점하게 되었다.

8월 26일(일), 태백 레이싱파크에서 개최된 헬로모바일 슈퍼레이스 챔피언십 엑스타 GT 5전은 하반기 흐름을 좌우할 일전으로 관심을 모았다. 결승 1~3그리드에 서서 우승을 고대한 드라이버는 정연일, 유경욱, 이재우(쉐보레 레이싱). 상대적으로 적은 핸디캡웨이트(50kg)를 얹은 정연일이 톱그리드를 장악해 2연승 고지 등정을 위한 발판을 닦았다.

그러나 결승 이전부터 팽팽한 대결을 예고한 엑스타 GT 5전은 올해 예선에서 뛰어난 활약을 펼친 정연일과 이재우에게 어두운 그림자를 던졌다. 우승컵이 절실한 이재우와 선두그룹에 합류할 절호의 기회를 잡은 정연일이 결승 초반에 빚어진 충돌사고의 여파로 일찌감치 선두대열에서 멀어진 것이다.

▲ 안석원, 유경욱, 류시원이 엑스타 GT 5전 포디엄에서 샴페인 세리머니를 즐기고 있다

▲ 올해 우승을 기록하지 못한이재우는5전현재 드라이버즈 2위에 올라 있다

유력한 우승 후보들이 피트인한 이후 엑스타 GT 5전은 새로운 국면으로 접어들었다. 유경욱, 안석원(CJ 레이싱), 류시원이 팬들의 시선을 잡아끄는 대결구도를 엮어내며 트랙을 달군 때문이다. 특히 안석원과 류시원은 피니시 체커기가 나부낄 때까지 1초 이내 접근전을 벌여 스탠드를 메운 관중들에게 짜릿한 전율을 선사했다.

팬들의 환호 속에서 막을 내린 엑스타 GT 5전 첫 체커기의 주인공은 유경욱이었다. 핸디캡웨이트 90kg을 얹고 결승에 나선 유경욱은 초반에 잡은 승기를 끝까지 지켜 시즌 3승을 기록했고, 류시원의 맹공을 막아낸 안석원이 그 뒤를 이었다.

EXR 팀106 류시원 감독 겸 드라이버는 팀 창단 이후 두 번째로 3위 포디엄에 올라 샴페인 세미머니를 즐겼다. 여기에 더해 레이스 입문 17년 만에 처음으로 패스티스트랩을 기록하는 겹경사도 맞았다. 이와 달리 타이틀 6연패에 도전하는 쉐보레 레이싱은 상승세를 탄 라이벌팀에 일격을 맞고 흔들리는 모습이다. 2전 승자 김진표가 두 경주 연속 4위에 머문데 이어 타이틀 후보 이재우는 6위로 밀려 올해 남은 2전을 다소 어려운 상태에서 치러야하기 때문이다.

시리즈 7전 중 5전을 마친 현재 득점 선두는 유경욱(116점). 쉐보레 레이싱 듀오 이재우(98점)와 김진표(97점)가 드라이버즈 2, 3위를 지키고 있다

5전 우승으로 여유를 찾은 유경욱은 “핸디캡웨이트 부담이 큰 이번 경기에 큰 기대를 하지 않았는데 뜻밖에 좋은 성적을 거두어 기쁘다”면서 “팀 미캐닉과 엔진 메인터넌스 및 브레이크 시스템 파트너 RD-테크를 비롯한 후원사에 우승의 영광을 돌린다”고 밝혔다.

EXR 팀106 류시원 감독은 “개인적으로 베스트랩을 기록하며 포디엄에 올라 기쁘다. 올해 엑스타 GT 클래스로 출전 종목을 변경하고 3년 연속 챔피언, 그리고 쉐보레 레이싱팀의 연승을 저지하겠다는 목표를 향해 쉬지 않고 달려왔다. 이번 우승은 EXR 팀106의 역량을 입증한 결과라고 생각한다. 남은 2라운드에서도 우승 행진을 이어가고 싶다”고 전했다.

헬로모바일 슈퍼레이스 6전은 9월 16일 태백 레이싱파크에서 개최될 예정이다.

순위	드라이버	팀	경주차	기록
1	유경욱	EXR 팀106	제네시스 쿠페	27분 17.350초
2	안석원	CJ 레이싱	제네시스 쿠페	27분 19.563초
3	류시원	EXR 팀106	제네시스 쿠페	27분 20.464초
4	김진표	쉐보레 레이싱	크루즈	27분 33.501초
5	이재우	쉐보레 레이싱	크루즈	2랩 뒤짐
6	정연일	EXR 팀106	제네시스 쿠페	3랩 뒤짐

※ 8월 26일. 태백 레이싱파크 1랩=2.5km 26랩

※ 패스티스트랩 : 류시원=1분 01.217초

박기현(allen@trackside.co.kr), 사진/슈퍼레이스

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F1 조직위원회가 매니아 층을 위해 발매한 ‘F1 스페셜 패키지’ 상품이 온라인에서 인기리에 판매 중이다. 패키지 상품은 100세트 한정 상품으로, KIC 메인 그랜드스탠드 전일권, 1~100까지 고유번호가 인쇄된 F1 한정판 고급 폴로티, F1 드라이버 팬사인회 초대권으로 구성되어 있다. 값은 100만원.

지난 주부터 옥션티켓을 통해 판매된 이 패키지 상품은 F1 드라이버에게 직접 사인을 받을 수 있다는 점 때문에 출시 10일 만에 62매가 팔려 나갔다.

F1 코리아 그랑프리 예선(10월 13일) 종료 후 진행될 예정인 F1 드라이버 팬사인회는 메인 그랜드스탠드 관람객 중 선착순 600명만이 참가할 수 있다. 하지만 패키지 상품을 구매한 100명에게는 드라이버 팬 사인회에 우선하여 참가할 수 있는 특전이 부여된다.

2011년 F1 코리아 그랑프리 기간에도 드라이버 팬사인회를 진행했다. 700명이 참여할 수 있는 이 이벤트에는 2천여 명 이상이 몰려들 정도로 인기를 끌었다.

이번에 출시된 패키지 상품을 첫 번째로 구입한 신동현 씨(아주대학교 대학원)는 “2010년에 우리나라에서 처음으로 개최된 F1 그랑프리를 관람하면서 팬이 되었다”면서 “가장 좋아하는 페라리 팀 알론소 선수의 사인을 받기 위해 이번 패키지 상품을 구매하게 되었다. 폴로티에 직접 사인을 받아 소중히 간직하고 싶다”고 밝혔다.

TRACKSIDE NEWS, 사진/F1 조직위원회

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한국타이어가 후원하고 MKRC가 주관하는 2012 한국 DDGT 챔피언십 제5전이 성황리에 마무리되었다. 8월 26일(일), 화창한 날씨 속에서 막을 올린 국내 정상 아마추어 레이스에는 150여 명이 출전해 열띤 스피드 경합을 벌였다. 전남 영암 코리아 인터내셔널 서킷(KIC) 상설트랙(1랩 3.045km)에서 치른 결승 결과 신은광(GT300)이 스프린트 레이스 GT300 우승을 차지했고, 드리프트 정상 한국-D에서는 장주석이 2연승을 거두었다.

GT500, GT300, ST300 등 3개 클래스 통합전 결승은 폴포지션에서 출발한 신은광(선데이)이 1위에 올랐다. KIC 상설트랙 25랩을 달리는 경기에서 신은광은 첫 랩부터 끝까지 선두를 놓치지 않고 완벽한 승리를 기록했다. 서주형과 손형곤이 GT300 2, 3위. 올해 열린 4전 중 3전 우승컵을 차지한 배선환은 경주차 트러블로 완주하지 못했다. ST300에서는 예선 2위 김효겸이 폴시터 윤준한을 제치고 역전 우승을 일구었다.

ST200, ST100 통합 결승은 신상훈과 임기원에게 우승 트로피를 안겼다. 4전까지 ST200 종합 2위를 기록 중인 신상훈은 20랩 결승 첫 랩에서 클래스 종합 1위 최성훈에게 선두 자리를 빼앗겼지만, 5랩째 적기 중단된 뒤 이어진 레이스에서 예선 순위를 되찾으면서 귀중한 승리를 챙겼다.

ST100 클래스 표창대 정상에는 임기원이 올라갔다. 결승 종반까지 지난 대회 우승자 남병희가 좋은 흐름을 보여주었지만, 마지막 랩에서 화끈한 추월극을 펼치며 역전 1위를 기록했다. 이밖에 국내 유일 경차 레이스인 K1000에서는 전인호가 한국 DDGT 챔피언십 5전을 폴투윈으로 장식했다.

국내 정상 드리프트 대결(한국-D)은 장주석(MIND+APG)의 승리로 판가름났다. 체이스배틀 최종 결승에서 김동욱(YR-모비벅스)과 맞붙은 장주석은 엔진 트러블로 고전한 김동욱을 따돌리고 2승을 기록, 시즌 챔피언에 성큼 다가섰다.

2012 한국 DDGT 챔피언십 최종 6전은 9월 16일 전남 영암 코리아 인터내셔널 서킷에서 개최된다.

박기현(allen@trackside.co.kr), 사진/정인성, MKRC

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8월 26일, 태백 레이싱파크에서 개최되는 헬로모바일 슈퍼레이스 챔피언십 제5전은 2012 시리즈 하반기 판도를 가늠할 수 있는 전환 포인트가 될 전망이다. 이번 레이스 결과가 각 클래스 선두그룹의 윤곽을 결정짓는데 중요한 역할을 할 것이기 때문이다.

올해 들어 더욱 활기 넘치게 진행되고 있는 넥센N9000에서는 지난 4전 우승자 이건희(모터타임)와 드라이버즈 선두 윤광수(SL모터스포트)가 예선부터 치열한 선두 경쟁을 펼칠 듯하다. 오한솔(바보몰닷컴), 이동훈(인치바이인치), 김선익(HSD-그리핀)도 태백 레이싱파크에서 선전이 기대되는 드라이버들. 시리즈 전반 4전을 좋은 성적으로 마친 전난희(팀 챔피언스)와 박성은(SL모터스포트)의 활약 역시 눈여겨볼 만하다.

그러나 지난 대회 1~3위 드라이버에 차등부여하는 핸디캡 타임이 예상 밖 시나리오로 연결될 가능성도 배제할 수 없다. 이건희, 박성은과 전난희가 자신의 예선 기록에 더해야하는 핸디캡 타임은 각각 2, 1.5, 1초. 따라서 지금까지 드러난 전력으로 볼 때 이들이 그리드 1열을 선점하기는 쉽지 않아 보인다.

엑스타 GT 5전에 감도는 분위기는 벌써 서늘하다. 이 클래스 신흥 강팀 EXR 팀106과 디펜딩 챔피언 쉐보레 레이싱 사이에 팽팽한 전선이 형성되어 있기 때문이다. 4전까지는 EXR 팀106의 판정승. 4전 중 3승 트로피를 가져간 류시원 사단이 1승으로 맞선 쉐보레 레이싱을 누르고 근소한 우위를 점하고 있다.

엑스타 GT 4전 현재 유경욱, 이재우, 김진표, 정연일이 드라이버즈 1~4위를 지키고 있다. 이들에게 부여된 핸디캡 웨이트는 각각 90, 50, 60, 50kg. 따라서 이번 5전에서는 유경욱보다 상대적으로 가벼운 이재우와 정연일이 다소 유리한 입장이다. 1, 2위 사이에 놓인 점수 차이가 2점에 불과한 만큼 엑스타 GT 5전은 어느 때보다 아슬아슬한 긴장감을 더해주고 있다.

7명이 출전하는 슈퍼6000 클래스에서는 선두 김의수(CJ 레이싱)와 2~3위 황진우(발보린 레이싱), 김범훈(슈퍼스포츠)이 6~11점 차이를 유지하고 있다. 이밖에 올 시즌에 선보인 벤투스 클래스는 김태호, 우승현, 유장환이 선두를 달리고 있다.

한편, 헬로모바일 슈퍼레이스 챔피언십 5전에는 KSF 제네시스 쿠페 챔피언십이 교류전 형식으로 참여한다.

TRACKSIDE STAFF, 사진/슈퍼레이스

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이레인 레이싱팀이 만든 ‘팀 코리아’(Team Korea)가 말레이시아 메르데카 내구 레이스(Malaysia Merdeka Endurance Race, MMER)에 출전한다. MMER은 세팡 인터내셔널 서킷에서 개최되는 12시간 내구 레이스. 이 대회는 말레이시아 독립기념 페스티벌의 일환으로 2000년부터 매년 한 차례씩 개최되고 있다.

아시아 지역 최대의 국제 내구 레이스로 꼽히는 MMER에는 페라리, 포르쉐, 람보르기니, 메르세데스 벤츠, BMW, 로터스, 닛산과 혼다 등 유럽과 일본 카메이커의 워크스팀이 주로 참여하고 있다. 이레인 레이싱팀은 여기에 유경욱, 박형일, 이승훈으로 구성된 팀 코리아를 만들어 국내 최초로 참가하게 된다.

이와 관련해 이레인 전홍식 이사는 “권위 있는 국제 자동차경주에 국내 레이싱팀이 출전하는 것 자체로도 매우 의미 있는 일”이라면서 “팀 코리아가 세계 모터스포츠 무대에서 좋은 성적을 거둘 수 있도록 최선의 노력을 기울이겠다”고 밝혔다.

이어 전홍식 이사는 “박세리와 박찬호, 김연하 등을 예로 들면서 국내 모터스포츠계에서도 스타 드라이버가 필요하다”고 전제한 뒤 “이번 MMER을 통해 팀 코리아가 꾸준히 해외 레이스에서 활약할 수 있는 계기를 만들고 싶다”고 말했다.

팀 코리아는 GT, 스포츠 프로덕션(SP), 투어링 프로덕션(TP) 등 MMER 3개 클래스 가운데서 로터스 투-일레븐 경주차를 타고 SP 부문에 참가한다. 엔트리 번호는 박찬호의 등번호와 같은 61번. 팀 코리아는 8월 27일 출국해 8월 31~9월 1일에 열리는 MMER에 첫 출사표를 던진다. 올해 MMER은 일본 슈퍼다이큐와 함께 개최된다.

지난해 MMER에서는 N. 다니구치/M. 야니기다, 도미닉 Ang가 운전한 메르세데스 SLS GT3(페트로나스)가 12시간 동안 세팡 서킷 321랩을 달려 1위에 올랐다. 한편, 2012 MMER 시상은 말레이시아 수상이 직접하고, 말레이시아관광청, 국영기업 페트로나스 등이 후원한다.

TRACKSIDE STAFF, 사진/이레인

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2012 한국 DDGT 챔피언십 5전이 오는 8월 26일 코리아 인터내셔널 서킷(KIC) 상설트랙(1랩 3.045km)에서 열린다. 한국타이어의 공식 후원으로 대회 개최 7년째를 맞이하는 한국 DDGT 챔피언십 5전에는 총 150여 명이 5개 종목 15개 클래스에 출전한다.

이번 대회에는 일본 슈퍼 GT에서 ‘한국 KTR’ 팀 드라이버로 활약하고 있는 카게야마 마사미가 방한하여 한국 DDGT 선수들을 대상으로 강연과 사인회 등의 자리를 가질 예정이다. 카게야마 마사미는 현재 슈퍼 GT GT300 클래스에서 포르쉐 911 GT3 R 경주차로 출전하고 있으며, 말레이지아 세팡에서 열린 지난 3전에서 우승하였다.

빼어난 스탠딩 스타트로 ‘돌핀 킹’으로도 불리는 카게야마 마사미는 1987년 데뷔 이래 포뮬러와 투어링카 레이스 뿐만 아니라 르망 24시 등 유수의 대회에서 꾸준히 좋은 성적을 거두어 왔다. 또한, 20여년의 레이스 경력을 토대로 일본 내 자동차 메이커가 주관하는 레이싱 스쿨과 주니어 포뮬러 시리즈의 교관으로 활동하는 등 후진 양성에도 큰 역할을 하고 있다. 카게야마 마사미는 이번 방한에서 각 종목별 강연을 통해 그의 레이스 경험을 나누고, 드리프트 공동 심사로 참여할 뿐만 아니라, GT500, GT300, ST300 통합 결승 페이스카를 직접 운전할 예정이다.