포르쉐가 미드 엔진 스포츠카 718 라인 최상위 오픈 탑 모델 718 스파이더 RS를 공개한다. 718 스파이더 RS는 718 카이맨 GT4 RS 오픈 탑 모델. 오픈 탑 미드 엔진 스포츠카 최초로 911 GT3 자연흡기 6기통 박서 엔진을 탑재해 최고출력 500마력(PS)을 발휘한다. 고회전 설계 기반의 경량화된 동력장치는 911 GT3 컵 레이싱카 엔진과 동일하다.
수동 소프트탑 루프는 718 스파이더 RS 고유의 엔진 사운드를 더욱 강렬한 경험으로 만들며, 기본사양의 경량화 스테인리스 스틸 스포츠 배기 시스템과 헤드레스트 뒤쪽 측면에 위치한 에어 인테이크는 이 효과를 더욱 극대화한다.
고회전 자연흡기 엔진 및 견고한 경량구조
신형 718 스파이더 RS에는 718 카이맨 GT4 RS와 동일한 4.0리터 자연흡기 6기통 엔진이 장착됐다. 엔진회전수는 최대 9,000rpm이며, 최대토크 45.9kg·m와 함께 최고출력 500마력(PS)을 발휘한다. 짧은 기어비의 7단 PDK를 탑재한 718 스파이더 RS는 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 3.4초, 200km/h까지 가속하는데 10.9초가 소요된다. 718 스파이더에 비해 80마력(PS)이 증가한 엔진을 통해 100km/h까지 0.5초 빠르게 가속할 수 있으며, 최고속도는 308km/h로 8km/h 증가했다. 공차중량은 1,410kg로, PDK를 장착한 718 스파이더보다 40kg, 718 GT4 RS보다 5kg 가볍다.
신형 포르쉐 718 스파이더 RS 프런트 엔드는 718 카이맨 GT4 RS와 거의 동일하다. 기본사양의 프런트 보닛은 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP)으로 제작되었으며 범퍼 위의 넓은 공기 배출구가 특징이다. 대형 리어윙으로 인한 전반적인 다운포스 증가에 대응하기 위해 큰 스포일러 립을 장착한 718 카이맨 GT4 RS과 달리 718 스파이더 RS에는 덕테일과 유사한 형상의 테일이 장착되어 보다 짧은 프런트 스포일러 립이 장착됐다.
신형 718 스파이더 RS는 수동으로 장착하는 단층 경량 소프트탑을 제공한다. 콤팩트한 디자인의 소프트탑은 선 세일(sun sail)과 웨더 디플렉터(weather deflector)로 구성된다. 선 세일은 단독으로 비미니 탑(Bimini top)처럼 활용해 운전자와 조수석에 들어오는 햇빛을 차단할 수 있으며, 웨더 디플렉터는 사이드 윈도가 닫혀 있을 때 우천으로부터 내부를 보호할 수 있다. 메커니즘을 포함한 전체 루프의 무게는 18.3kg으로, 718 스파이더보다 7.6kg, 718 박스터보다 16.5kg 가볍다.
고도의 정밀함과 민첩성을 자랑하는 스포츠 서스펜션
718 스파이더 RS의 섀시는 718 카이맨 GT4 RS와 718 스파이더의 구성 요소를 통해 와인딩 도로에서 주행의 즐거움을 배가시킨다. 스포츠 튜닝을 적용한 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM)를 기본사양으로 제공하며 차체는 30mm 낮아졌다. 또한, 기계식 리미티드 슬립 디퍼렌셜을 장착한 포르쉐 토크 백터링(PTV), 볼 조인트 서스펜션 베어링, 20인치 단조 알루미늄 휠을 장착했다. 지상고, 캠버, 트랙, 안티 롤 바는 모두 개별적으로 조절할 수 있다. 718 카이맨 GT4 RS에 비해 스프링 및 댐퍼 비율이 감소해 더욱 편안하고 전형적인 컨버터블 스타일을 완성했다.
스포티한 스타일로 대변되는 인테리어는 간결하다. 12시 방향 옐로우 컬러 포인트가 특징인 RS 스포츠 스티어링 휠에는 레이스 텍스가 적용되어 보다 나은 그립감을 제공하고, 우수한 측면 지지력을 제공하는 기본사양의 풀 버킷 시트는 카본 위브 방식으로 마감된 경량 탄소섬유 강화플라스틱(CFRP) 소재가 사용됐다. 시트커버는 블랙 가죽으로 제작되고 타공 패턴의 레이스 텍스 시트 센터는 아틱 그레이 또는 카민 레드가 적용되어 블랙 컬러와 대조된다. 헤드레스트에는 동일한 컬러의 스파이더 RS 로고가 새겨진다.
대시보드와 트림에는 가죽이 사용됐다. 외관에는 4개의 기본 컬러, 새로운 바나듐 그레이 메탈릭을 포함한 3개의 메탈릭 컬러, 그리고 아틱 그레이, 샤크 블루, 루비 스타 네오 등의 스페셜 컬러를 선택할 수 있다.
바이작 패키지도 옵션으로 제공된다. 성능을 위한 특별한 장비 패키지와 함께 옵션사양의 경량 단조 마그네슘 휠을 선택할 수 있다. 스포츠 배기 시스템 테일파이프는 티타늄으로 제작됐다. 외관은 2018년 공개된 리미티드 에디션 935에서 영감을 받았다. 인테리어는 안티 글레어 레이스 텍스 소재를 사용한 대시보드 상단 부분이 눈길을 사로잡는다.
포르쉐 GT라인 부사장 안드레아스 프레우닝거는 “718 스파이더 RS는 오픈 탑 차량이 선사하는 드라이빙의 즐거움을 새로운 수준으로 끌어올렸다”며, “독보적인 GT3 엔진, 짧은 기어비, 콤팩트한 차체, 경량화, 도로주행에 최적화된 레이싱 서스펜션이 결합된 718 스파이더 RS는 강렬하면서도 순수한 운전의 즐거움을 제공할 것”이라고 말했다.
신형 포르쉐 718 스파이더 RS의 가격은 155,575유로부터 시작한다. 신형 포르쉐 718 스파이더 RS는 6월 슈투트가르트-주펜하우젠에서 열리는 포르쉐 스포츠카 75주년 기념행사에서 최초로 공개될 예정이며, 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서도 선보일 계획이다.
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