금호타이어(대표 김종호)가 계속되는 경영실적 적자와 유동성 위기로 인한 경영위기를 극복하기 위해 ‘경영정상화 계획’을 마련했다.
금호타이어는 12월 12일 열린 제36차 본교섭에서 구성원들의 고용보장과 회사의 경영정상화를 위한 자구안을 노조 측에 제시하고, P-플랜을 포함한 구조조정을 피하고 생존을 위해 성실한 자구안 이행을 약속하는 노사동의서를 요청했다.
금호타이어가 마련한 자구안은 타이어 업계 평균 영업이익률(12.2%)을 기초로 경영정상화에 필요한 금액(2,922억)을 산정하고, 회사의 현실과 경쟁력을 고려해 최우선적으로 필요한 목표금액 1,483억(영업이익률 5.5%)을 달성하기 위한 방법으로 구성됐다.
이는 P-플랜을 포함한 구조조정 절차가 확정되기 전 노사가 경영정상화 계획을 선 합의해서 채권단에 지속적인 협조와 지원을 요청하기 위한 것으로, 사회통념상 이해할 수 있는 수준과 직접적 이해관계자인 채권단이 수용할 수 있는 수준을 종합적으로 고려해 마련됐다.
자구안 내용은 경쟁력 향상 방안(생산성 향상, 무급 휴무, 근무형태 변경 등), 경영개선 절차 기간 중 임금 동결, 임금체계 개선 및 조정, 임금 피크제 시행, 복리후생 항목 조정, 불합리한 제도와 관행 개선 등이다.
또 회사는 이와 별개로 노사간의 합의가 지연되어 경영정상화 시기를 놓치거나 노사 합의 불발에 따른 최악의 상황에 대비해 경영상 정리해고에 대한 계획도 준비한 상태이다.
금호타이어가 계속되는 적자와 유동성 위기를 단기간에 직접적으로 개선하고 경영정상화의 최종 목표인 업계 평균 영업이익 달성(12.2%)을 위한 선순환 구조를 만들기 위해서는 생산, 품질, 영업 등 전방위적인 비용 절감과 함께 모든 구성원의 자발적인 노력과 고통분담이 수반될 수밖에 없는 게 현실이다.
금호타이어 관계자는 “2014년 말 워크아웃을 졸업한지 만 3년이 안됐지만 회사는 적자 구조가 심화, 누적되어 워크아웃 당시보다 더 큰 위기에 빠져 있다”며 “회사가 경영위기를 극복하고 생존하기 위해서는 두 번째 주어진 경영정상화의 기회를 반드시 살려야 하며, 전 구성원의 동참과 피나는 노력이 필요하다”고 말했다.
또 “우리가 스스로 경영정상화에 대한 가능성을 시장과 채권단에 보여주지 못한다면, P-플랜을 비롯한 법정관리와 구조조정은 절대 피할 수 없다”며 “우리의 현실을 직시하고 노경이 협력해서 소중한 일터를 지켜내야 하며, 금호타이어 회생의 첫 단추가 자구안에 대한 노사 동의서”라고 강조했다.
한편, 금호타이어는 노동조합과 사원들에게 구체적인 경영정상화 계획을 설명하고 자구안에 대한 노사 합의를 도출하기 위해 13일부터 17일까지(16일 제외) 4일간 광주와 곡성, 평택공장에서 전 사원을 대상으로 하는 경영정상화 설명회도 개최할 예정이다.
RACEWEEK NEWS, 사진/금호타이어
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