황진우의 레이싱 커리어는 화려하다. 카트 레이스를 거쳐 아시안 포뮬러 르노, F3 코리아 수퍼프리를 경험한 그는 BAT GT 챔피언십 GT1(2005), KGTC GT1(2006) 챔피언 타이틀을 차지하며 일찌감치 국내 대표 자동차경주 정상에 올라섰다.
일본 슈퍼GT, A1그랑프리 등 해외 레이스에서도 다양한 경력을 쌓은 황진우. 2012년부터는 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000에 본격 진출해 눈에 띄는 성적을 거두었다.
슈퍼6000 통산 67전, 10승, 23회 포디엄 기록
슈퍼6000 출전 10년째를 맞이한 황진우는 2009년 6월 13~14일 태백 레이싱파크에서 클래스 데뷔전을 치렀다. 2009 시리즈 2라운드 예선 성적은 3위. 8명이 참가한 수중전 결승 내내 역주한 황진우는 포디엄 등정이 유력해 보였지만, 최종 25랩째 트랙을 벗어나면서 피니시라인을 밟지 못했다.
이후 2년 동안 제네시스 쿠페 경주차를 운전한 황진우는 2012 시즌부터 슈퍼레이스 슈퍼6000 풀 시즌 드라이버로 활약했다. KIC 상설트랙 개막전은 슈퍼6000 첫 포디엄 무대. 2라운드 5위로 숨을 고른 황진우는 비에 젖은 KIC 상설트랙 23랩 결승을 주름잡고 슈퍼6000 1승 트로피를 거머쥐었다.
2012 슈퍼레이스 슈퍼6000 1~7라운드 기록은 2승, 1PP, 4회 포디엄. 챔피언십 포인트 134점은 드라이버즈 2위에 오르기에 충분한 점수였다. 이듬해에는 CJ 레이싱에 들어가 괄목할 행보를 남겼다. 중국 천마산, 인제 스피디움, 일본 스즈카, 그리고 KIC에서 4승을 쓸어 담고 슈퍼6000 챔피언 드라이버로 거듭난 것이다.
2014 시즌에도 슈퍼6000 드라이버즈 2위로 상승세를 이었다. 2승을 포함해 시리즈 8라운드 중 6라운드에서 포디엄 피니시를 기록한 결과였다. 중국 상하이 라운드는 아쉬움을 남긴 한 판. 이 해 챔피언십 라이벌 조항우가 우승한 레이스에서 결승 그리드에 나서지 못한 황진우는 6점 차이로 타이틀 2연패를 이루지 못했다.
2015 슈퍼6000 시리즈를 6위로 마무리한 황진우는 이후 네 시즌 동안 다소 무거운 걸음을 옮겼다. 꾸준하게 톱10 기록을 남겼지만, 한층 높아진 라이벌 팀의 경쟁력을 넘어서기가 쉽지 않은 때문이었다.
2020 시즌은 새로운 도전의 해. 준피티드 레이싱 수트로 갈아입고 분위기 쇄신에 나선 황진우는 시리즈 오프닝 레이스 5위로 팬들에게 연착륙 신호를 보냈다. 이후 두 경주는 4년 만의 우승을 더욱 화려하게 빛내줄 징검다리. 9월 20일 KIC 상설트랙에서 폴투윈을 거둔 황진우는 이적 팀 준피티드 레이싱에 슈퍼6000 첫 승 트로피를 전했다.
4라운드 우승컵을 들고 드라이버즈 5위로 올라선 황진우의 슈퍼레이스 슈퍼6000 통산 기록은 67전(DQ 1전, DNS 1전 제외), 10승, 5PP, 23회 포디엄. 슈퍼6000 최다 결승 출전 3위에 랭크된 황진우는 조항우(14승), 김의수(13승)와 함께 10승 이상을 거둔 드라이버 반열에도 이름을 올렸다. 통산 폴포지션과 포디엄 피니시 부문에서 각각 6, 4위를 기록 중이고, 67전 결승 중 50전(약 75%)에서 톱10 진출 기록을 세웠다.
황진우의 슈퍼레이스 챔피언십 슈퍼6000 주요 기록
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데뷔 |
2009 시리즈 2라운드, 태백 레이싱파크 |
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통산 결승 |
67 |
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우승 |
10 |
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첫 우승 |
2012년 6월 24일, KIC 상설 |
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폴포지션 |
5 |
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포디엄 |
23 |
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챔피언 |
2013 |
※ 2020 슈퍼레이스 슈퍼6000 4라운드까지의 기록
박기현 기자 allen@trackside.co.kr l 사진 정인성 기자 nsdolti@gmail.com
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